提問者：q19crglowerl2016-10-14 00:00
在駕駛室左下部腳上部有一開關，拉起即可打開發動機蓋。發動機蓋的中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發動機蓋（又稱發動機罩）是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
回答者：abdn65yh2016-10-16 00:00
比亞迪G5用的是比亞迪自己研發的BYD476ZQA (1.5TI)發動機，該發動機的壓縮比是：10:1。一、BYD476ZQA (1.5TI)型號說明：1、BYD：企業代碼2、4：汽缸數3、76：氣缸直徑（單位：mm）4
提問者：zainalimai2015-10-18
綜合來看，海馬m6的發動機技術更加的成熟和穩定。
提問者：Eleanore9v2017-01-19
比亞迪G5空間力強 紳寶D50操控安全性高舒適性高 綜合二者性價比差具體看需求 紳寶D50連桿獨立懸掛比亞迪G5扭力梁式非獨立懸掛獨立懸掛汽車穩定性、操控性、舒適性都提升缺點獨立懸掛本高獨立懸掛每輪胎遇坑或者石獨立輪震影
提問者：fb822777662015-10-23
和現有速銳、G6用的一樣啊1.5T的渦輪增壓，技術先進，工藝成熟，市場用了兩年多了。在國內自主品牌里，這款的性能是同級別最好的吧
提問者：我的大奔熄火了2014-11-05
比亞迪G5 1.5T的發動機是比亞迪自主研發的。使用自己的品牌。 比亞迪G5全系標配1.5TI渦輪增壓、缸內直噴全鋁合金發動機，采用輕量化設計，集成了中冷渦輪增壓、燃油缸內直噴、燃油分層燃燒、自動延時冷卻、可變氣門
提問者：piatollpq32016-11-24
延時的吧，TSI感覺不錯，相比自吸還是會有渦輪介入的聲音，我開過G6各方面還是挺滿意的！
提問者：楓橋夜泊000002014-11-10
