提問者：4wdfb2016-01-22 00:00
啟悅的中控臺造型同它的外觀一樣，設計的并不是很激進，但整體布局還算規整，看著很舒服，采用了上深下淺的配色，符合家用車定位。 啟悅全系沒有配備日間行車燈，略顯遺憾，不過前霧燈卻是標準配置，算是有所彌補。大燈總成內帶有近光燈透鏡，表現不錯，并且支持高低調節。大燈外殼上還進行了一小塊凸起的擾流設計，其目的在于優化車身風阻，從而達到降低油耗的目的。除此之外，后視鏡帶有電加熱鏡片以及電動折疊功能;無鑰匙進入以及一鍵啟動也都出現在了這臺頂配啟悅上。 啟悅搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力(90千萬)/6000rpm，峰值扭矩158牛·米/4400rpm，搭配一臺5速手動或者6速自動變速箱，其中頂配自動擋車型還帶有換擋撥片，在同級別中不多見。 ● 點評 作為一款主打家用的緊湊型轎車，長安鈴木啟悅能夠很好地完成它的任務：空間大，乘坐舒適性強，駕駛品質優秀。而在此基礎上，換擋撥片，偏硬的底盤調校似乎又顯現出鈴木對于“運動”的這一份執著。啟悅最大的殺手锏是它那超越同級的后排體驗和無比節油的動力總成，除了發動機外，6AT變速箱功不可沒。此外，遮陽簾、腿部空間、后排出風口這些堪稱越級的配置悉數出現在了這款緊湊級車型之上。長安鈴木啟悅的設計方向對國人非常有針對性，如果是很務實地選一臺全面、穩妥的家用車的話，啟悅適合你。 上海通用雪佛蘭科魯茲經典款 廠家指導價：8.99-10.99萬元 推薦車型：1.5L經典 SE MT 科魯茲經典在上一代科魯茲運動風格的造型設計基礎之上，加入更加成熟大氣的元素，并以豐富線條勾勒出充滿張力的外觀。無論是充滿雕塑感的發動機棱線、貫穿全車與尾燈融為一體的肩線，還是尾部頓挫連續的橫向線條，不僅提升了整車的成熟度，更進一步優化了空氣動力學。前大燈內懸浮鍍鉻飾圈的設計靈感源自中國傳統工藝品“如意”，流暢靈動的形態更增添了車燈的深邃和動感。運用雙炮筒設計的尾燈立體、精致，顯現出不落俗套的品質細節設計。此外，科魯茲經典還配備了16寸雙五幅鋁質輪轂，簡潔更富運動特質。 科魯茲經典全系采用更為溫馨、時尚的米色內飾，營造出高格調的內部整體空間感。同時，4643mm的同級最長車身尺寸配合2685mm的超長軸距，讓科魯茲經典在同級車中擁有最佳的實用空間，尤其是前后排頭部空間和前排腿部空間的表現優于同級車型，充分保證駕乘舒適性。 科魯茲經典搭載了1.5L DVVT發動機，最大功率可達83kW，峰值扭矩為141Nm;與之匹配的是全新一代6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。前者換擋更加平順靈敏，響應速度也較上一代車型縮短0.5-0.6秒，加上多項節油技術的運用，百公里油耗低至6.6升。 ● 點評 雖然大眾的“套娃”策略讓人有點審美疲勞，但對于購買這樣低級別的車型的用戶來說，無疑是值得高興的一件事。從面子上講，以10萬左右的價格買到一臺形象上性能上都稱得上精良的車，當然值得高興。而且新捷達在工藝、配置、空間又比老捷達有了長足的進步，作為10萬元級別的家用車，各方面都有到位的表現。 一汽大眾捷達 廠家指導價：8.28-13.48萬元 推薦車型：1.6L自動時尚型 捷達，除了名字與老款一致之外其余的部分只能用脫胎換骨來形容了，全新捷達是專為中國市場開發的新車型，但它依然保持很多德系車的特征。采用大眾家族式設計，看上去與新寶來等眾多家族車型相似。外觀設計簡潔大氣，相比方方正正的老捷達更加符合時代潮流。 新捷達依然采用了大眾通用的設計理念，中控臺造型設計簡潔大方，使用便利。三輻式方向盤與圓形空調出風口都體現出一定的運動風格。另外內飾做工也保持了同級別不錯的水準。 新捷達使用了全新的EA211系列發動機，以取代原來的EA113，其中1.6升發動機采用16氣閥設計，最大功率81kW，最大扭矩155N.m。除此之外，新捷達還增加了一款1.4升發動機，最大功率66kW，最大扭矩132Nm，這和新桑塔納上面的動力系統完全相同。 ● 點評 大眾捷達在國內的知名度之高，可謂無人不知、無人不曉，且在換代改款后，其整體設計日趨年輕時尚化，這也使捷達獲得了更多年輕消費者親睞。雖然大眾的“套娃”策略讓人有點審美疲勞，但對于購買這樣低級別的車型的用戶來說，無疑是值得高興的一件事。從面子上講，以10萬左右的價格買到一臺形象上性能上都稱得上精良的車，當然值得高興。而且新捷達在工藝、配置、空間又比老捷達有了長足的進步，作為10萬元級別的家用車，各方面都有到位的表現。
回答者：ymagqfo42016-01-24 00:00
基本上就是變速箱的傳感器或者是潤滑油出現了問題導致的。 希望能夠對你有所幫助
提問者：ertyuio_78722015-12-02
飛度的外觀設計時尚漂亮，車身顏色豐富;飛度不僅有寬敞的空間，而且靈活多變，后排座椅放倒后可獲得更大的后備箱空間;飛度有1.3L和1.5L兩款發動機可供選擇，都具有i-VTEC技術，動力好，提速快;但發動機高速噪音較大。手
提問者：dsfjd67jg2014-10-04
推薦悅翔V7，從內外設計、用料和行駛表現來看，悅翔V7有著能與同級別合資車競爭的能力，并且動力系統的匹配與駕駛品質甚至可以匹敵合資車型，自動變速箱換擋平順而又線性，不像一般的國產車那樣有明顯的頓挫感，長安進步很明顯，令人
提問者：csm0202042014-12-26
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：rongbak2015-12-28
Alivio是啟悅的概念車長安鈴木啟悅前臉采用了四幅格柵設計，與保險杠上的下格柵搭配，給人一種寬大的視覺效果。啟悅的側面車身線條非常流暢，腰線很有力量感，尾部設計層次分明，配合不規則形狀的尾燈，以及后備廂蓋邊緣形成的擾流
提問者：tt4fau4oy2014-12-30
你好，2個車是不能比較的，不是一個級別的，你可以對比下，350的操控：Multi-Mode智控式自動變速箱/SSG五速手動變速箱 Multi-Mode智控式自動變速箱設置記憶學習功能，通過行車電腦持續反饋變速箱換檔參數
提問者：zhaobaow.z.q2013-03-04
