提問者：henbai70172015-12-25 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：zipsvtfyb2016-12-25 00:00
磨合期間是正常的，因為在磨合期間，不能高速行駛，為了磨合的均衡，各個檔位要低速行駛。磨合期間耗油大正常。
提問者：我的小白黑黑2015-12-18
有用。為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸掛系統來大量吸收外來的震動。由于避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩余震動的影響最終還是由車體吸收。其具
提問者：bumiechuanqi2015-10-18
果斷新速騰。【最滿意的一點】外觀和內飾做工。買車之前看了很久的車，因為14年7月剛買了一臺F0代步，可是一次在高速開到140，上差點出事，嚇得從此開高速每次都心驚膽戰，也決定了換一臺安全性高點的車（F0連氣囊都沒有），后
提問者：zsj0030812015-03-11
您好車主 新車的磨合期為2500至3000公里，汽車的磨合好與壞，直接關系到車的壽命、安全和經濟。新車請做到到：一、規范用油，二、3000公里做首保，三、一檔起步，四、要及時換檔。五、控制車速保持勻速；六、高速行駛不超
提問者：llwco2016-01-03
一定要做。
提問者：yuhh26382014-07-09
多大？新車磨合期之前油耗是會比正常高一點，但是也不能高的離譜吧，我的繽智1.8L自豪，百公里高速6個油以內，市區7~8個油。1.5L排量的應該更低些。
提問者：fe0qc9952016-09-23
