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問答

英朗的后輪懸掛怎么樣,對駕駛有哪些影響?

提問者:wx8706122014-10-16 00:00

最佳答案

關于您咨詢的問題,英朗XT的后懸掛采用的是:復合扭轉梁式半獨立懸掛。其實復合扭轉梁式半獨立懸掛,縱臂扭轉梁獨立懸掛、縱臂扭轉梁非獨立懸掛、H型縱向擺臂懸掛等,歸根結底他們都是同一種懸掛結構--拖曳臂式懸掛,只是調教稍有不同。這種懸掛結構簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾,而對于大坑洞的反應會比較生硬,大眾集團的車型多采用此種后懸掛,不過最新的PQ35平臺均改成了多連桿式。 速騰和高爾夫1.4T的后懸掛采用的就是:多連桿獨立懸掛。多連桿式懸掛就是指由三根或三根以上連接拉桿構成,并且能提供多個方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸掛結構。現在結構更為精確、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸掛才能稱得上是真正的多連桿式。其主控制臂可以起到調整后輪前束的作用,以提高車輛行駛穩定性,有效降低輪胎的摩擦。 雖然多連桿有很多先天的優點,但是一下多了這么多受力點,調校會比較困難,而且在占用空間和成本上沒有優勢,B級以上則各車廠有不同的喜好,原則上只要和整車風格協調一致就可以,所以您在購車時大可不必非要認定一種懸掛方式。

回答者:anqchytd2016-10-16 00:00

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英朗頻道

報價:10.99-18.97
級別:緊湊型車
排量:1.0T 1.3T 1.4T 其他1.5L1.5T 1.6L1.6T 1.8L 
變速箱:-

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