提問者：rpzgl2013-09-06 00:00
我最近看上了大眾的朗逸和速騰，想入手TSI發動機和7速DSG的版本，網上有人說渦輪增壓發動機后期維護比自然吸氣發動機的貴，但是一篇《渦輪增壓發動機的6大謊言》說現在的渦輪增壓發動機的增壓器與發動機同壽命(我想是因為采用了雙增壓技術)，所以當我知道國產TSI發動機不是雙
渦輪和發動機同壽命 這句話是純理論性的 實際上是不可能的 渦輪的壽命勢必要比發動機短一些 而TSI的不管是初期、中期 還是后期 的養護費用 都是小排自吸的兩倍以上 越往后越高 國內的TSI 是缸內直噴 廢氣增壓發動機 不是復合型增壓 國內的TSI 動力集中在1800-3500 就是中段 這個區間的油耗較大 動力性也好 比如市區開車 首先速度起不來 跑跑停停達不到增壓轉速 就換擋了 所以增壓是擺設 高速行駛 需要加速超車時 超過3500轉后 車就沒多大動力了 小排實用性不強 壽命 一般在10年以上 但增壓車需要而外的養護
回答者：碧咸654082172016-09-06 00:00
請搜索關鍵詞：奧迪 燒機油 大眾 燒機油寶馬 燒機油奔馳 燒機油豐田 燒機油本田 燒機油別克 燒機油福特 燒機油我說的順序，大概就是從搜索引擎中反饋的搜索結果排序 58車>>
提問者：2014-06-25
大眾朗逸發動機主要有兩種，一種是多點電噴，另一種是缸內直噴。 第一種多點電噴主要用于1.6和2.0型朗逸汽車，這是比較老，但是技術成熟，在汽車市場占主流地位的發動機。另一種缸內直噴主要用于1.4T渦輪增壓發動機，缸內直
提問者：axmro82013-03-08
呵呵 每個車的故障 不一樣 出現的現象也有很類似的 德系車對油品要求也最嚴格 你這個問題 還是不要急于去 4S店 完全可以把加上的93號油 跑完 再加的時候換上 97 號的 試試 換完油再不好 就可以去找4S店
提問者：yuinqoi12013-04-19
斯柯達所謂1.8T只是普通渦輪增壓,與那幾款引擎沒有關系。大眾有TSI、FSI、TFSI其中TFSI和FSI Turbo是一個東西。 簡單說,TSI和FSI(包括TFSI)并沒有關系,TSI是渦輪增壓和機械增壓裝在一臺
提問者：legendyfx2013-09-07
中國區銷售的TSI被“閹割”了機械增壓和分層噴射的技術，因為燃油質量不達標……所有中國區的TSI本質都是TFSI
提問者：beckyfangcat2013-03-18
我的也出現一樣的情況
提問者：wangensh2014-06-24
