提問者：kac7712014-10-02 00:00
動力變速箱底盤都沒有變，改變的只有內飾配置上。 具體改變如下： 變化之處一：向新高爾夫靠攏的外觀（實拍車型為1.6L自動豪華+選裝包） 作為中期改款車型，新款Polo在外觀帶來了不少大眾家族設計的新鮮元素，在老款時尚個性的基礎上，許多細節上更向高爾夫7靠攏，盡管有些時候對大眾許多車型的“套娃”行為有些麻木，但市場表現卻有力證明了符合消費者的胃口，已經很家族的新Polo在改款車型上還是有升級空間。 變化之處二：內飾重在細節升級 新款POLO在內飾中控大體上還是保持老款的布局，不過在方向盤和中控變化增加了不少運動元素，按鍵布局和功能配備方面較老款也有所提升。整體向新桑塔納的布局靠攏，并沒有尚用海外版的金屬面板。 變化之處三：換裝全鋁發動機 盡管排量沒變，但新車搭載EA211系列發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控以及燃油經濟表現也相對更好一些。 變化之處四：全系及頂配車型的配置得到提升 新款Polo的售價并沒有發生變化，但全系標配的后視鏡加熱，高配車型上的自動大燈、隨向霧燈、定速巡航、前排座椅加熱、后視攝像頭及前后雷達感應都在高配車型出現，這無疑（尤其是高配）給Polo在這一級別小車市場的競爭力給予了大幅度的提高。 總的來說，雖然新款Polo總體上的造型以及內部空間沒有變化，但通過對局部細節的提升改變達到了更加運動的效果，這對于小型車主力購買軍——年齡偏小的年輕人來說更具誘惑力。另外，價格不變但配置（尤其是高配）上的提升，無疑令新車在豪華性以及性價比方面都有了很大的提升，這才是此次改款的最大意義。
回答者：IorekByrnison2016-10-02 00:00
polo三廂1.6的發動機是進口組裝的,1.4的發動機是原裝的。 我開polo三廂1.4的，覺得動力是差一點，加速太慢，我是自動擋，100公里油耗在7-7.5左右。城市里開開可以了。估計1.6是足夠了。 我覺得沒買錯
提問者：tyjy0012013-05-04
2003年以前上海大眾POLO 1.4排量的車質量是非常好的 發動機是德國進口的。新出的POLO勁情 勁取質量很一般， 最令人失望的是原來的POLO的剎車是前后碟剎的，而現在生產的勁情 勁取是前碟后鼓 剎車性能不好了 .
提問者：vk43842015-09-12
1.4T的相當于比2.0還要強，更不用說是1.6的了 不過1.8T比1.4T要好。好像POLO沒有1.8T polo這個車型說實話做的是低端家用價格一直都是不大到10萬的樣子但要是陪了1.4t價格肯定會高于13萬這
提問者：boubiet2014-02-10
因為: 1. 新款POLO 1.4用的是鑄鐵發動機,而1.6卻是全鋁發動機,技術先進得多 2. 1.4的動力偏小,坐兩人尚可,以上就費力了,要是到了夏天那才一個慘字 3. 1.4的發動機容易積碳,對車影響很大,
提問者：2013-04-03
我的06年的剛賣，勁取1.4MT 頂配，裝了DVD和Gps導航，氙氣大燈，倒車雷達，倒車影像，賣車價格6.2萬。你的車當時買時應該13萬多，05年以前的POLO德國進口件占90%以上，車況好的話應該能賣到5萬，不過如果買
提問者：ivoedove2013-07-14
我買的是雅適款06年12月13日提的車，當時93000元，所有手續及裝具都辦完共華了10500元（購置稅7890元、保險3300元、牌照175元、裝具）。現在剛跑了5600公里，綜合油耗6。3升，城市道路7。1升，高速公
提問者：cvkfbei2013-05-10
