提問者：oyyohzy2013-04-09 00:00
購車預算：8、9萬 主要用途：家用 車型偏好：中型車 三廂 油氣兩用的也可以 性別要求：男女皆宜 外觀要求：穩重 性能要求：油耗低,小毛病少,空間大,安全 個人情況：年齡 45歲 身高 172CM 體重 70KG 所在地區：內蒙古 包頭 昆都侖區
8、9萬能買到的中型車要嘛就只有二手合資或者進口，要嘛就只有考慮國內自主品牌了。我不知道你的中型車定位是什么，一般來說中型車基本定位是B級了，在外觀或者空間上，能基本相近B級的合資車或者國產車的，只有科魯茲、比亞迪F6，帝豪E7，以及悅動等，少部分地區因為地方政策或者銷售策略可以買到卡羅拉、寶來和朗逸。這些車雖然是A級車，但是基本可以達到小型B級車的空間了。 不談政治，鬼子車的精密性是比較不錯的，尤其適合市區，小毛病很少，省油，尤其是那個發動機聲音，真的很靜，鬼子不是好東西，鬼子的東西的確有值的肯定的地方，但是鬼子車，也不是最完美的，由于鬼子造成的理念，造成相對安全系數不如歐美品牌，親戚有一軒逸，跟車被彈起得小石子砸個小坑。 美系車開起來是比較舒服的，但是凱越真不是美國車，凱越是韓國大宇公司設計的，由于破產被上海通用買的車型，實際上就是個韓系車掛了個別克標志�？傮w來說，美系車乘坐起來是比較舒服的，但是在市區油耗會比較大，這也是沒辦法的，車比較重，小毛病比較多，或許是因為車重造成各部件受力比較大？這個不清楚了。 歐系車的一支重要力量就是德系（8,9萬你不可能買到覽勝），德系車尤其是大眾這個牌子在國內好比金字招牌，油耗不算高，車皮實，而且保有量大，小毛病不少，但主要部件問題不大。這里要說明一下，朗逸和寶來不是正宗德國大眾設計的車型，是自主設計的，是在德國大眾提供的平臺上生產的，說簡單一點就是中國設計的皮，德國的骨，基本也算達到了德系車的品質，但是國內設計水平或者說造車理念還是有一些落后，所以這兩款車還有存在一些問題，比如說隔音差，提速較慢，異響較多以及個別車漏水等。 國內品牌近些年來時取得了長足的進步的，尤其是吉利收購了沃爾沃，顯示出了中國企業的實力，但就現階段來說，差距還是比較明顯的，造車工藝達不到，自主品牌車小毛病可以說是比較的多的，不過比以前的話好很多了。個人意見，國內汽車比較成熟的，轎車考慮吉利，越野車考慮長城，E7是吉利旗下帝豪車。 這里有必要說下韓系品牌，韓國車取得的進步是長足的，現代，起亞。但是個人感覺韓系品牌是以價格換市場，品質上使趕不到歐、美、日的。我開過一些韓系車型（主要是韓系低端車），對瑞納這款車很是不贊同，新車，而且是剛上牌的新車，方向盤居然不正，80碼的時候發動機簡直可以說成是呼嘯。我開的是1.4的，或許是運氣不好，剛好遇見一臺有問題的車吧。 喜歡越野車的話，可以考慮奇瑞瑞虎和比亞迪S6，瑞虎其實就是轎車裝了個越野車外形，S6現在就比較霸氣了，LX350的外形，真的很霸氣，而且電子設備應有盡有，不過動力稍差，我真的服了比亞迪公司，能把成本壓得那么低。
回答者：mltbds2016-04-09 00:00
是原地打方向響還是跑起來響，原地響應該是卡鉗導軌不靈活導致，跑起來響轉向系統故障可能性大些，汽車這東西故障主要是要看到車，才好解決
提問者：31gggix052013-07-14
深了！一般辨別是否是原裝配件的方法有以下幾種方法： 進口機械配件可從多方面進行鑒別，主要應從包裝、內在質量、產品價格和進貨渠道來鑒別。 外包裝識別 根據包裝進行識別，是檢驗進口配件真偽的
提問者：steven016882013-11-18
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。 二、何
提問者：jf01c2q2b2016-01-10
有的車在發動前轉動幾下方向盤再發動即可。你也試一下吧 方向備用鎖死了，一般是因為停車熄火死時輪子不正。
提問者：2013-07-27
本人4S店維修工，你這問題不大，跑偏現象原因很多，有的是路況、輪胎氣壓、輪胎花紋、定位參數等原因，庫存新車氣壓都偏高得，你這估計就是氣壓偏高了，你隨便找個地方調整一下然后找個好點得路況多試幾次看看！新車不會有什么問題的，
提問者：zhangkai05192013-05-30
