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NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機 2.0T FSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術相結合的汽油發(fā)動機,它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進氣管長度,雙平衡軸,雙質量飛輪,雙頂置凸輪軸,每缸4氣門和高壓汽油共軌技術.該發(fā)動機升功率達到74kw/l,升扭矩可達141nm/L. 所配車型:大眾,奧迪系列. NO.2 BMW 3.0L DOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機 寶馬的這款汽油機在功率輸出和運轉精確性及具有極佳的運動性能方面是全球同級別車中出色的發(fā)動機.升功率達到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動機采用鋁鎂合金發(fā)動機缸體,新材料的應用增加了缸體強度,減輕了發(fā)動機的重量. 所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO.3 BMW 3.0L 雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機 這是一臺采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機,最大輸出功率可達225kw(升功率達到75kw/L),最大扭矩達到400NM(升紐矩達到133NM/L).高動力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞. 所配車型: BMW335i敞篷車. NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(頂置氣門) V8發(fā)動機 戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油機已經連續(xù)5年被評為世界十佳發(fā)動機. 該發(fā)動機在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動機將噪聲,振動和不平順性降到了最低點,采用了雙點火系統(tǒng)(每個汽缸有兩個火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經濟性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMI v8發(fā)動機可在勻速或平穩(wěn)加速下關閉8缸中的4缸,可在0.04s內從8缸變?yōu)?缸工作. 所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等. NO.5 戴克3.0T DOHC V6直噴柴油機 從技術的先進性來看,大眾的V10TDI 應該入選世界十佳發(fā)動機,但其價格遠超過5萬美金,最終落選. 這是本次十佳發(fā)動機中唯一的一個柴油機,采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術. 所配車型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD. NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達10.3:1.升功率達到56kw/L 所配車型:FORD EDGE 和林肯MKX NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油機 該發(fā)動機具有寬廣的功率范圍和在中低轉速范圍的超強扭矩.它采用自然進氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進排氣門由一根凸輪帶動. 所配車型:福特野馬 NO.8 馬自達 2.3T DISI(直噴火花點火技術) 直4汽油機 該發(fā)動機采用了渦輪增壓汽油直噴火花點火技術的扭矩很好的補償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉速時,渦輪增壓有效的增壓. NO.9 日產3.5 VQ DOHC V6汽油機 從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動機不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動機稱號的發(fā)動機. 該發(fā)動機搭載了日產的最新技術,包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC). 所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風雅等3.5L排量的日產車. NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油機 該發(fā)動機采用了汽油直接噴射技術,壓縮比高達11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達225KW,它在汽缸套上采用了獨特的塑料導流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度. 所配車型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、豐田的最新款大霸王(3.5L).

回答者：smallgunner2016-05-22 00:00