提問者：ty06112014-11-15 00:00
[行業(yè)評論]從奇瑞汽車的工廠情況看，艾瑞澤7(詳情圖片報價)的產(chǎn)能正持續(xù)提高。但目前的產(chǎn)量與主流銷量還有比較遠的距離。而作為奇瑞轉(zhuǎn)型過程中的首款車型，艾瑞艾瑞澤7收獲了太多贊譽，同時也引發(fā)了外界的持續(xù)爭論。 這其中，最主要的爭論來自于艾瑞澤7的自身定價。在7.89萬-12.69萬元的官方定價區(qū)間，如果去掉乞丐版和頂配版，其主力產(chǎn)品競爭區(qū)間就變成了8~10萬元，這樣的車型對市場來說是很有壓力的。 但更大的壓力還來自奇瑞自身。 作為奇瑞汽車的首款正向研發(fā)作品，高昂的開發(fā)費用將無形中推高艾瑞澤7的起步價格，而其他自主品牌卻能很好的控制前期成本。 在過去，自主品牌的車型開發(fā)一直用“山寨”辦法來解決的，也就是所謂的逆向工程。具體來說，以某外資車型為參照物，你用哪家供應(yīng)商的產(chǎn)品我就用這家供應(yīng)商的相似產(chǎn)品。又或者在“借鑒”人家產(chǎn)品的基礎(chǔ)上通過拉皮手術(shù)實現(xiàn)視覺創(chuàng)新。而至于合資式自主品牌，則幾乎等同于廢物利用，幾無研發(fā)投入可言。 這些方式顯然可以最大限度的減少自主品牌的開發(fā)成本，對于發(fā)展歷史不太久，底子也不太雄厚的自主品牌來說是非常適合的。 但是，站在巨人肩膀上看世界，“逆向工程”并非萬能解藥。比如說在抄襲過程中很可能侵犯外資車企的專利，從而引起法律糾紛。而另一方面，在逆向工程中自主品牌很難采集到足夠完全的數(shù)據(jù)，逆向產(chǎn)品也就很難在質(zhì)量等方面達到外資水平。假如因為方式的缺陷導(dǎo)致大規(guī)模的質(zhì)量問題，這對當下希望把“自主品牌”蛻變?yōu)椤爸袊放啤钡挠兄酒髽I(yè)來說會是極大的傷害。 因此，從艾瑞澤7到實現(xiàn)艾瑞澤7的奇瑞夢之隊研發(fā)構(gòu)建，可以很清晰的看出奇瑞汽車對未來的期待。在艾瑞澤7身上，既有比較扎實的底盤體現(xiàn)，也包含了許多“以貌取人”的感官品質(zhì)提升。通過內(nèi)外兩方面的努力，可以說奇瑞艾瑞澤7實現(xiàn)了自我的品質(zhì)突破，它用這種方式證明了企業(yè)已具備了實現(xiàn)正向研發(fā)的能力。
回答者：jjihaqwd2016-11-15 00:00
艾瑞澤7致真版最低配車型，所具有的配置也就是說是艾瑞澤7八款配置車型都具備的，而它所具備的這些配置也是目前這個級別中大多數(shù)都具備的配置沒有什么優(yōu)勢可言，并且7.89萬元的售價并不低，完全已經(jīng)趕上合資車價格了。還好多花40
提問者：xzysa2015-12-16
你那么注意有沒有ESP干嘛啊？我的速騰開了5年了從來沒有觸發(fā)過那玩意，當年速騰就是靠這些先進技術(shù)定的高價格，其實我感覺用處不大，高速的時候應(yīng)對緊急情況有用，如果你用車宜高速為主還可以考慮，如果基本都是城市代步這玩意真心沒
提問者：aztudj.cn2014-07-22
個人比較喜歡愛麗舍
提問者：whpjie2015-10-28
年檢只看外觀有沒有大改，還有制動，燈光等等。加霧燈無影響
提問者：joewong06112015-04-02
我一直在覺得這就是艾瑞澤7的日間行車燈！或是示寬燈！大俠們覺得是不是呢！個人介紹：本人是一名高中生。非常喜歡汽車，自己已經(jīng)給自己定下方向，大學(xué)報考車輛工程專業(yè)，之后一定要進入自主品牌的企業(yè)工作！為中國汽車工業(yè)盡自己的一份
提問者：fzbb34222014-04-01
車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好優(yōu)點：外觀，必須的贊。同級第一。空間非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩(wěn)，特別是在轉(zhuǎn)彎能夠給人足夠的自信。籠式結(jié)構(gòu)安全到位。缺點：動力一般，如果1
提問者：duwg682016-04-02
