提問者：空心人56的博客2016-04-02 00:00
車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好優點：外觀，必須的贊。同級第一。空間非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩，特別是在轉彎能夠給人足夠的自信。籠式結構安全到位。缺點：動力一般，如果1.5T的就不錯了。配置國產中并不有優勢。雖然動力一般也基本是體現在起步的時候，真正車跑起來都差不多，再說老科魯茲117馬力和艾瑞澤7自身重量基本差不多，愛7的動力不算太差。外觀：NO.1 個人認為是同級別10萬內最好的 當然由于新英朗，福瑞斯之類新款變得比較華麗，艾7外觀的優勢在減弱，但是這個價位還是最漂亮的。在他剛上市的時候，我想10萬以內，它的外觀毫不客氣是第一。內飾：做工很好，雖然用料一般，但是位置很順眼，符合我的審美。就是值得吐槽的是最低配的減配確實寒酸了點。整體的做工是不錯的，沒有特別讓你值得稱贊的地方，也沒有你覺得太別扭，不順眼的地方，或者做工不好的地方。空間：空間非常好。媲美中級車。前幾天開車，我三弟坐后排，他說感覺比他家的老奔騰B70還要大。其實現在很多小型車諸如鋒范、騏達以及看上去略秀氣的捷達、愛麗舍之類，他們的空間都也非常大。這方面的內部優勢，整個國產車車系來說，優勢都在減退。配置：我選的最低配，所以配置嘛，比起合資車沒有優勢，比起國產車略遜色。乞丐版的艾瑞澤7確實減配太多。不說天窗、彩屏、皮質座椅等大件。霧燈、多功能方向盤、儀表顯示、后排扶手、逃生鎖等等 都讓乞丐版過于寒酸。處于一個合資性能落敗，國產配置落敗的尷尬局面。如果再增加些實用配置及其他車不具備自主創新的吸引消費者配置，那將是更好地。動力：一般，但家用足夠。平時也不需要激烈駕駛。起步一般，其他還好。這也源自1.35的車身，我覺得起步至少比長城C30要好一些，不至于很肉。操控：指向準確，操控同級屬上游。特別是在公路的轉彎之類，還是非常不錯的，感覺非常扎實，四連桿獨立懸掛也讓艾瑞澤7在操控這一方面占有巨大的優勢。讓人感覺非常自信。很喜歡駕駛這輛車走公路。油耗：在4S店去開了次顯示22公里。提車回家過擁擠市區回家后油耗顯示6.9 最近開了兩天大道，現在顯示6.1 我覺得是非常滿意的。起初買艾瑞澤7覺得1.35噸的自重，油耗必然很高。今天的顯示如果是真的，那將讓我非常滿意。舒適：舒適性很好，由于我是建筑工程專業的，工地各種車都坐，艾7的舒適性，比起像老明銳（后獨立懸掛）略顯松散點。但是比起像寶駿630等車那種減震很生硬的感覺要好得多。同級屬于非常不錯的了。有人說獨立懸架并不一定比非獨立好。我想，如果單純你坐艾7可能感覺不到他的優勢，但是你再坐其他的可能就有明顯感覺了。
回答者：hrczygqe2016-04-04 00:00
讀了韓愈的《馬說》，突然想一個比較奇瑞嚴重也最現實的問題，我到底是馬還是騾子呢？俗話說：“是騾子還是馬，拉出來遛遛！”潛意識里總把自己想象成一匹千里馬，日行千里，瀟灑痛快，慷慨激昂
提問者：wesly11112015-04-09
三車各有優劣，就看你買車的需求是什么了。如果你想要外觀小巧精致的，你可以選艾瑞澤７，車身較短，開起來比較靈活。如果你只是想要平常代步的可以選長城Ｃ５０，配置豐富且配有定速巡航可以減輕駕駛者的疲勞。如果你是家用且是新手，那
提問者：zhaiyouzhi2015-01-10
車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好優點：外觀，必須的贊。同級第一。空間非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩，特別是在轉彎能夠給人足夠的自信。籠式結構安全到位。缺點：動力一般，如果1
提問者：duwg682016-04-02
我自己也買了一輛上班用，我大致計算了一下，一般在擁堵路況時，油耗差不多在8.5L百公里，還算正常，不過油耗跟您平時的駕駛習慣也有關系，建議均勻開車，避免急剎車。
提問者：skyweiwei2015-12-29
你好，這個價位是買不到艾瑞澤7的，不如考慮下艾瑞澤5。艾瑞澤5這款車型比較時尚精致，配置比較豐富，標配ESP安全性能可靠。1.5排量滿足日常需求，油耗比較經濟，在6—8個左右。同時，底盤調校較好，在優異操控性能基礎上進一
提問者：dkyaowei2016-12-16
優點： 要說優點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓
提問者：tys2000712015-09-19
