提問者：madeinkorea12015-02-04 00:00
上高速后，為了迅速提速，直接4檔踩到80km/h以上了，這時發現5檔掛不進去了，要等時速降點，低于80后，才能順利進5檔，這正常嗎？
我車子是自動的，但摩托可是腳動的＝原理和手動的一樣＝只是序列換檔 我喜歡在安全前提下，將摩托掛空檔滑行，等可以加速時，又掛5檔加油，此時發動機處于怠速轉速，我得補一手油門提高發動機轉速，迅速捏離合手柄，掛檔松離合，完美完成一次掛檔。 其實你我碰到的問題都是同一個，即齒速差，即要掛入的某一檔位上的主從動齒輪存在速度差較大，造成難以順利掛檔并發生打齒現象。有經驗的司機在升降檔時為避免打齒，會“補油”或延遲掛檔，由于現在絕大多數都安裝了同步器，有效解決了換檔時各齒輪轉速差，降低了對司機的技術要求，但同步器它也需要點時間反應，進行協調干涉工作。 在你這情況下，4檔80公里時速時升檔，發動機轉速高，造成5檔的主從動齒輪速度差太大，不但難以掛檔，還會發出打齒的聲響，此時可：踩離合同時松油門，掛空檔，在空檔處稍微停留，比如半秒或0.3，0.4秒，讓發動機轉速降低，再升5檔 如果是車輛高速行駛中，車速未降低要強制從高檔位降檔，可在踩離合時適度加些油門，提高發動機轉速，造成要掛入的低檔位主從動齒輪同步，順利掛檔。
回答者：wonheo2016-02-04 00:00
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
提問者：sxxzzxx10032016-04-27
1） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
提問者：2016-04-28
我家的車就是艾7，我先告訴你幾個省油小方法吧：車子低溫啟動時，需要慢行幾分鐘，等發動機充分暖機后再加速；行駛時，應保持合適的輪胎氣壓；開車不能開得太猛，應平緩加油，切忌起步急踩油門或者停車時猛踩剎車。
提問者：Eminic2015-10-29
奇瑞到現在還沒把“消費者不懂車就我懂”的大（二）爺（逼）心態改掉。這個價位消費者的需求，艾瑞澤7違背了好多個。油耗高，艾瑞澤7的油耗堪比雅閣、凱美瑞2.5L這些B級車，自主品牌A級車里沒比他再高的。動力差，個1.6L的自
提問者：wakh1h2mhj92016-09-03
我1月31號首保的,發動機聲音沒見小,后來在中石化加油時推銷員給推銷了燃油寶（5瓶），放了兩瓶之后，水箱熱了之后的發動機聲音明顯小了很多，冷車時還是有一點點大
提問者：lzx960555282015-04-21
我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒
提問者：cdwhjiaz16522013-09-25
