提問者:jbc3966250432016-03-22 00:00
----反過來啦!----CX-5這個車,在2015年6月份做了一次改款,專門針對噪音的問題,搞了28項NVH靜音工程,連玻璃厚度都從原來的3.5毫米加到了4.0毫米,噪音比以前的老款杠五低很多了,實際測試的噪音水平和大眾的途觀是一個水平。----昂克賽拉其實噪音不小,尤其是在粗糙的路面上,輪胎的噪音很大,隔音也做得不是很好,所以開起來比CX-5明顯要大一些的。
回答者:jackie99996822016-03-24 00:00
IX35的設計理念就是被現代稱為“流體雕塑”的設計理念,整體風格偏向圓潤,但2013年8月上市的新款比起老款來講又多了幾份硬朗。CX-5則采用馬自達最新的“魂動”設計理念,馬自達CX5可以說是這個級別這個價位最具科技的S
提問者:匿名網友2014-07-05
----反過來啦!----CX-5這個車,在2015年6月份做了一次改款,專門針對噪音的問題,搞了28項NVH靜音工程,連玻璃厚度都從原來的3.5毫米加到了4.0毫米,噪音比以前的老款杠五低很多了,實際測試的噪音水平和大
提問者:nana8510212016-03-22
外觀非常喜歡森林人的外觀,既有豪華轎車的氣派,又有越野賽車的霸氣。只是有一點,我的車顏色是珍珠白的,比較容易顯臟,但車漆較薄,車子停在外面停車場,車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦,所以比較糾結。內飾自從豐田持有了斯巴魯的
提問者:litao5421212014-11-10
據我所知現在很多發動機都還在使用正時皮帶,比如大眾EA211發動機、福特新福克斯1.6發動機、蒙迪歐2.0和2.5、別克君威1.6T等等,渦輪和自吸發動機都有使用,因為正時皮帶的成本低、怠速噪音小、輕量化,又能在8W公里
提問者:nana80152015-09-20
質量還是不錯的,車型都是全球款,不像某些國際廠商專門針對中國市場專門設計一款并不成熟的車型掛標賣高價來坑錢。部分車型有一些不影響行車安全的設計缺陷也很快通過召回解決了(如老款mazda3半軸異響的問題)。更沒有發生過大面
提問者:ffsun19832015-01-20
這位朋友提問的問題蠻有挑戰性的,我想大家大概也知道,一般的CRV車型都不會省油,以上你說的那些車型作為比較價格我想都是差不多,下面我和大家討論一下這幾款車的性能和缺點.一汽豐田車不管是那系的車型密封來說都比其它車要好的多
提問者:JAY星夢幻影2013-02-22