提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-26 00:00
我的CX-5啟停偶爾冒一下，已經(jīng)好多天不來了，請教怎么回事，我也沒關(guān)閉
“i-stop”系統(tǒng)的發(fā)動機重啟原理則完全不同。當變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且CX-5完全停止的時候，引擎控制系統(tǒng)會切斷發(fā)動機的供油，使得發(fā)動機完全停止，發(fā)動機怠速降為0；這個時候“i-stop”系統(tǒng)就會根據(jù)4組活塞靜止時的狀態(tài)，選定其中一個活塞相位角最理想的氣缸備用——由于活塞最理想的相位角是90度，因此該氣缸內(nèi)活塞的相位角必須介于40度至100度之間。系統(tǒng)會打開這個氣缸的節(jié)氣門，讓新鮮空氣進入氣缸內(nèi)，將缸內(nèi)廢氣完全排出。一旦駕車者松開剎車，“i-stop”系統(tǒng)就會立即通過引擎控制系統(tǒng)發(fā)出指令，對剛才選定的氣缸噴油并點火，從而在起步瞬間榨取最大扭矩。由于是直接點火，“i-stop”系統(tǒng)僅需0.35秒便可重啟發(fā)動機，這個速度要比其他同等技術(shù)快兩倍，而且重啟過程沒有接縫，更加安靜平順，甚至讓駕車者都難以察覺。 可能有人會有這樣的疑問——如果遭遇長時間堵車，“i-stop”系統(tǒng)頻繁運作，而在此期間內(nèi)，諸如車載空調(diào)和車載音響之類的車載電氣系統(tǒng)長時間保持運轉(zhuǎn)的話，可能會導致蓄電池虧電，從而使得發(fā)動機無法順利啟動。對于這種極端情況，馬自達的工程師們也考慮得比較充分。“i-stop”系統(tǒng)可在不同駕駛條件下自動調(diào)整怠速停止時間。同時配備有蓄電池電壓監(jiān)測功能，如果發(fā)現(xiàn)車載蓄電池虧電，哪怕是在司機踩著剎車的靜止狀態(tài)下，“i-stop”系統(tǒng)也會強行啟動發(fā)動機，帶動發(fā)動機為蓄電池充電。
回答者：58車問答2016-02-15 00:00
可以掛D檔，如果要掛R檔就必須踩剎車。 一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下： P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：
提問者：bingyue3342016-02-27
有啟動系統(tǒng)的就會熄火的，松開剎車就會啟動
提問者：hohilly2016-05-16
優(yōu)點:安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實用。 缺點:價格雖然有點點偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很
提問者：2015-04-14
您好 根據(jù)您描述的現(xiàn)象問題比較大，可能需要花大錢了。出現(xiàn)此類故障一般是電子助力器或方向電機損壞導致的現(xiàn)象，建議您到維修站進一步檢查確定后更換 汽車問題問58車，如有不明請追問 您好，說明發(fā)動機自動啟停功能存在問題，
提問者：hapour2016-02-24
左邊的tcs關(guān)閉開關(guān)。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)
提問者：sd714691902016-09-12
這個是跟發(fā)動機自動啟停技術(shù)有關(guān)哦.i-stop設(shè)定的啟停邏輯比很多車要復雜，或者說考慮更周詳。首先遇到時間較長的停車，例如等紅綠燈，你可以將變速擋桿推至N擋甚至P擋，這時i-stop同樣會熄火，再掛回D擋又自動著車，這是
提問者：Montgomery乀2015-10-04
