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上周開始，青島早報持續關注了鈴木鋒馭低頻共振可能給車主健康帶來損害的問題，本周記者又從多個途徑了解到，鈴木鋒馭共振問題已經呈現全國爆發的態勢，與此同時記者也了解到，日前鈴木鋒馭的月銷量已從共振問題出現之前的5000余輛，急速下滑到僅僅兩千輛。質量問題上了質監網站“超大天窗、超低油耗、豐富配置”這曾是鈴木鋒馭在上市時主打的賣點，然而目前這款鈴木今年主打的緊湊型SUV車型卻和“低頻共振”緊緊聯系在了一起。記者在百度搜索中輸入“鈴木低頻共振”的搜索選項，得到搜索結果超過了60800個。其中除了媒體報道、網友發帖，甚至還出現在政府質檢部門的相關回復里。記者在重慶市質監局公開信箱中就見到了這樣一份投訴：有市民投訴，他在今年3月22日購買了長安鈴木鋒馭1.6L手動精英型，在使用第二天就發現此車在1000轉左右時，車體共振引起耳鳴。特別是其妻子懷孕7月有余，常常在坐此車時感到頭疼，這位市民在投訴中提到，他也曾做過相關調查，發現此車型車振引起耳鳴幾乎為100%。針對市民的投訴，重慶市質監局在2014年4月4日，特地召開了重慶長安鈴木低頻共鳴問題投訴處理協調會，會議對可能存在的質量問題進行了分析，市質監局要求重慶長安鈴木汽車有限公司認真分析產生低頻共鳴的原因，并制定相關解決措施。低頻共振問題全國爆發不過鈴木的問題似乎并沒有解決，就在7月底，《濟南日報》又爆出濟南車主反映自己的鈴木鋒馭低頻共振問題。“時速60公里以上，車身會發生非正常抖動，讓我頭暈目眩，這個故障難以排除。”7月30日，濟南市民羿女士向《濟南日報》熱線反映，為了愛車她曾兩次找到4S店。“第一次，工作人員說是共振，給安裝了后備門的密封條和兩對緩沖條，可汽車依舊抖得厲害。7月24日，我又來到4S店要求退車，他們說沒有質量問題，不給退。又說退車要走程序，讓我等兩天，現在我的車還放在4S店呢。”在采訪中，《濟南日報》記者曾加入了一個名叫“鋒馭共振交流維權群”的QQ群，成員人數已達到1197人，絕大部分成員都是鋒馭車主。群主網名為“人道合一”的吳先生是哈爾濱人，2014年年初購車之后發現了該問題，多次聯系購車4S店退車，均被以“無質量問題”為由拒絕。隨后，有北京、廣州、蘇州等全國各地的車主表示，自己的鋒馭車存在著共振問題。據了解，通過修理，能將共振狀況解決的車輛很少，大部分車主仍在為維權問題而奔波，而北京的石女士更表示，在共振的車內感到不適，并患上了“耳膜內陷”。鋒馭銷量或因此急劇下滑不久前，相關部門的7月份汽車銷售數據出臺，記者發現，長安鈴木鋒馭7月份的銷量僅為2044臺，而這一數據在低頻共振問題尚未全面爆發的3月份還是5122輛，通過銷量數據記者發現，從2014年3月份鋒馭的銷量就開始一路下滑4月份跌破五千，5月份又跌破四千，7月份又急劇下挫從六月份的月銷3431輛急劇下滑到2044輛。有業內人士分析，與鋒馭同級的小型SUV眼下都處于旺銷的狀態，而鋒馭的外觀、動力和配置對比同級車，都有很大的優勢，可銷量出現了如此大的下滑，極有可能是車主反映質量問題給其拖了后腿。針對車主反映鈴木大規模出現的低頻共振問題，有業內人士也指出，如果問題足夠嚴重而且是廣泛存在，鈴木廠家就應該采取召回的措施，不過就目前的相關報道來看，針對低頻共振，鈴木并沒有找到好的解決方案，也就是說即使召回可能也無法最終解決問題。

回答者：eudora_ws2016-04-16 00:00