提問者:marktoryard2015-08-07 00:00
有時候車型的更改,未必就要更改發動機及變速箱等硬件或者機械裝置,有時候外形變化的同時,發動機、變速箱沒有變化,但是發動機ECU、變速箱TCU的軟件控制系統會發生變化,這些變化時看不到的,需要通過試駕、從油耗、換擋平順性、駕乘體驗來感知
回答者:wapg5mcu42016-08-07 00:00
所有的手動擋都這樣,半踩離合換擋很平順,但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴重得多。其實對離合器沒有什么實質性的損壞,最多就是比別人換離合片的次數多,多花些錢罷了,換一次大概幾千塊錢,可能開十年也就換一兩次
提問者:linmythlin2013-09-17
新速騰早已經在市場中站穩了腳跟,其最新的對手便是東風雪鐵龍的C4L。兩者的共同之處是,它們無一例外都為順應市場、滿足客戶做了適度改變,兩者價格相似,都是走性價比路線。新速騰在配置方面延續了前輩的高水準,這一點確實沒有什么
提問者:牛大哥服飾店2016-02-24
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設計不好,堵車時容易由于連續加減一二檔而過熱,造成換擋頓挫感強或者變速箱自動跳入保護,即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
提問者:zgdianxian2013-04-03
2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5
提問者:yangdongjun882016-10-06
目前來看是雪鐵龍C4L比較好!福克斯現在的問題是變速箱漏油,換擋遲鈍!買車不是去質保的,是開的!目前廠家沒有解決!從動力油耗底盤1.8L的C4L就很不錯!外觀也很不錯!
提問者:zzllovezw2014-05-29
日本車的做工效率高,再加上昂科塞拉這款發動機是類似于阿特金森循環的發動機在做工效率上,要遠遠大于傳統的奧拓循環在實際變速器的換擋速度,以及響應速度上,都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面,在同級車基本
提問者:txwd9122016-04-16