提問者：一棵開花的草002016-01-02 00:00
究竟哪種小車輪胎綜合性比較好?我是起亞K3想換輪胎，不知哪種輪胎的綜合性較好，幫忙參考及見議。
倍耐力 馬牌 固特異 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。……………………………………………………………………………………… ………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國奔馳發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落后機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：wrlsnry2016-01-04 00:00
一般為2.5kg/cm2,4S店一般控制在2.4
提問者：kzriy2013-09-07
k7是凱尊嗎？ 比較少見，不太了解，我就說說C5吧 雪鐵龍的底盤和懸架技術扎實，兼有德系的硬朗和美式的舒適，高速過彎時控制不錯 C5的輪胎很有特點，2.3排量225/55 R17的固特異，叫什么F1輪胎，花紋
提問者：q56697362013-06-27
大多4S是不收原車輪胎和輪轂的！！只能花錢買！！單只輪胎和輪轂的價格超過兩千！！
提問者：rmucy2013-04-11
你指的響聲是嗡嗡的胎噪還是有節奏的響聲，如果是有節奏的響聲一般有三種可能。 1、輪胎面粘了膠狀的東西 2、輪胎花紋里卡了石子 3、輪胎有可能扎了釘子 如果是嗡嗡的胎噪是正常現象。一般市面上原車的論壇不是韓泰
提問者：木棉花開04232013-05-16
輪胎是分型號、尺寸、花紋和年限的 k3什么品牌的輪胎都可使用固特異輪胎質量比較好，根據自己喜好更換起亞品牌原廠附帶輪胎應該是韓泰和錦湖兩種，屬于經濟型高端輪胎品牌還可以選購米其林、馬牌……制動效果和行駛路況不好的情況下，
提問者：hmnhd2015-12-21
錦湖和韓泰都是韓國的低端輪胎。現在有了錦湖事件，更證明是LAJI。不值一提。德國馬牌是全球十大輪胎商之一，值得信賴。鄧祿普，普利司通也都是。 米其林，貌似是日本貨。 F1賽車也用這個。 米其林耐用。抓地力好
提問者：chiyu32nk2013-06-10
