提問(wèn)者:kjkjerwe2015-06-12 00:00
就是三元催化器轉(zhuǎn)換效率低。原因包括:排氣管泄露,燃油壓力高,氧氣傳感器故障,水溫傳感器故障等等。主要是影響噴油量多和氧氣傳感器問(wèn)題。
回答者:xfxmbvls2016-06-12 00:00
調(diào)整反光境的
提問(wèn)者:lsdiddeyo122014-07-03
我就看中它的配置,但質(zhì)量心里真是沒(méi)底。 1.試駕時(shí),4S店的人先開(kāi),他開(kāi)天窗,摳了半天的按鈕,天窗不動(dòng),貌似壞了,試駕車(chē)雖不是全新,但也不至于用了好多年吧,K3才剛出來(lái)的。減一分 2.另外起亞邊上就是雪鐵龍和標(biāo)志,比
提問(wèn)者:ever_tf2013-09-04
追求動(dòng)力肯定1.8 家用的話1.6也夠用 這東西根據(jù)你的性格決定
提問(wèn)者:丶墨舞丨丨2013-05-01
K3低配沒(méi)ESP 從DLX版本開(kāi)始才有 糾結(jié)ESP 低配還是新福吧 K3的配置 大多集中在中高配
提問(wèn)者:貼吧PM012013-07-19
K3還是存在韓系車(chē)比較普遍的弱點(diǎn),實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)數(shù)據(jù)那般華麗尤其是發(fā)動(dòng)機(jī),賣(mài)外形內(nèi)飾的意味大些。福克斯比較運(yùn)動(dòng),動(dòng)力尚可底盤(pán)扎實(shí),操控是亮點(diǎn),保有量保值率更勝一籌。
提問(wèn)者:geyunqing862013-09-05
對(duì)比的是K3P版吧 兩車(chē)對(duì)比 同平臺(tái) 同動(dòng)力總成 甚至說(shuō)配置也基本差不多 我說(shuō)下兩車(chē)的定位吧 現(xiàn)代是主攻北美市場(chǎng)的 起亞是主攻歐洲市場(chǎng)的 所以 起亞K3的懸掛調(diào)節(jié) 較朗動(dòng)偏硬 以此獲得更清晰的路感和高速穩(wěn)定性 不
提問(wèn)者:rthyfgh3rtg2013-04-05