提問者：puiacrmt62015-04-15 00:00
若論“維護”費用的話肯定是昂科塞拉貴，因為是全合成機油。但既然你說的是“維修”，那么問題來了，維修費是什么，維修費不等于單個零件費用的累加而是要加上人工費和各種間接開支，比如往返修理廠造成的誤工、誤時以及再次維修的費用。長安馬自達的裝配質量確實不算太好，但零件質量卻是不錯的，整車設計也沒有什么明顯的缺陷。家里有三臺馬自達，最老的是海馬時代的323，開了19W公里，最新的是馬自達3星騁，平時正常養護，都沒出過任何問題，零維修。小眾車有小眾車的好處，質量比較穩定，沒那么容易中獎。單位一臺老捷達，比323年代還要短一點，里程稍多一點21.8W公里，全身各種問題，尤其是電子設備經常誤報、不工作，不管這些繼續開還是可以的，但真要修起來就很麻煩。現款捷達和新桑塔納都出自POLO平臺，這個平臺已經出現了很多問題，比如車門異響、轉向異響、冷啟動口哨聲、磨胎嚴重等等，這是設計和零件匹配的問題和裝配工藝無關，所以除非換平臺，否則大眾自己也解決不了。系統工程里有一個指標叫“平均故障率”，數值越高系統越不穩定，系統可用性越差。修車的都知道維修更換的零件匹配度總不如出廠自帶的好，所以車是越修越容易壞，然后就有了修不好的大眾、開不壞的豐田一說，差別就是“平均故障率”。相比大眾，馬自達的某幾個零部件價格可能更貴一些，因為要從日本進口，但平均故障率小，算總賬的話不會比捷達貴。
回答者：dotanio2016-04-15 00:00
油門冷車不硬，熱車發硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內有保護防銹的油脂具有熱脹冷縮現行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
提問者：ahgfs12013-05-27
沒有科學證據表明5w-40就一定比5w-30費油，大多都是民間自己的想當然，決定油耗的因素太多了，機油運動粘度微不足道。我用金美孚開過7個油，也開過17個。。。當然銀美孚也是好油，這點可以肯定。。
提問者：zbqjg2014-08-12
樓主給的分到是不少啊。 那給樓主分析下自己所了解的這幾款車吧。樓主都是要的1.6L或1.8L的排列的車型，當然福克斯最低只有1.8L的，樓主還都要自動檔的。樓主應該主要是城市駕駛，對動力性沒有太高的要求的車主。其實買車
提問者：qq8534794702013-05-02
通常因為原車的機油里頭含有的添加劑特效成分會多一些，比如減小噪音的鉬油，所以很多新車用戶會反映收報更換機油后噪音和振動比以前大了，但這是一個正常現象，沒關系的。
提問者：lizs20082013-02-21
其實從性能來說，高爾夫肯定比馬自達要好很多，畢竟德系車質量比日系就高很多。但是女孩子自己開，都比較穩當的，也比較細心，我的建議是，其實都開不壞的。主要還是看自己喜歡那款車吧。
提問者：ulh458ulh2013-04-04
涼車怠速不穩的問題，有可能是因為進氣道、進氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。您不僅要檢查清洗節氣門、怠速馬達和噴油嘴；還要檢查進氣道，因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣
提問者：58車2013-08-01
