提問者：peidong5282015-12-31 00:00
騏達兩廂車舒適性怎么樣
東風日產新騏達兩廂車市始終是國內車市中最特殊的細分市場，從最初被消費者"冷眼對待"，到現在時刻保持著高于整體的增長速度，兩廂車市充滿著神奇。而作為目前兩廂車市聲量最高的明星車型，新一代TIIDA騏達不僅成就了自身的傳奇，同時也用其王者之勢演繹了兩廂車市的三大關鍵詞--快速增長、先進技術以及需求滿足。東風日產新騏達車內，發現了更多的圓滑線條，老款車型內飾的“方正”也隨之改變，在設計理念上的調整，也意味著騏達逐漸回歸到東方市場更容易接受的風格，但是材質和制作工藝上仍然保持了以往的水準。全新造型的方向盤造型飽滿，雖然個人更加喜歡舊款的樣式，但這對于使用來說并無大礙。配置，也是新騏達的改變之處。較為直觀的體現就是新騏達的頂配車型與其他配置級別車型有著明顯區別。諸如氙氣大燈，定速巡航，倒車雷達等涉及到舒適性，便利性等方面的配置均由頂配車型獨享。但是出于經濟因素考慮的車主們也不必為此感到沮喪，因為東風日產已經為新一代騏達準備了種類繁多的選裝配置，打造一輛實用，個性的新車并算什么難事。日產對HR16DE自然吸氣發動機做了諸多技術改進，包括擴大排氣歧管直徑、引入DIS雙噴射系統從而大幅提升發動機燃燒效率等等。當然，發動機性能參數的調教也更高，最大功率為126馬力(93kW)，峰值扭矩154Nm，上一代車型的參數為109馬力(80kW)，153Nm。東風日產新騏達自動擋車型也全面升級為CVT變速器。而備受矚目的1.6T直噴渦輪增壓發動機最大功率:140KW(190馬力)，最大扭矩:250NM。該款發動機代號為MR16，目前為止僅僅使用在日產Juke上。
回答者：58車2016-12-31 00:00
您好！這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時，發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降，但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速，下夏季天氣炎熱，發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
外傾角傾角變化 般前束調整要才影響外傾角變化 您前束范圍內調整1-2圈外傾角應該變化擺臂關節橡膠松 擺臂檢查用撬棒頂住關節處搖觀察關節橡膠知道 傾角測量前2輪距離知道 左右2邊短必須 向短邊偏 般撞擊才
提問者：yjj78h3862014-10-25
對于東風日產騏達車型是屬于電子轉向結構，如果感覺轉向非常吃力，則建議去維修專營店進行控制單元檢測，是否是轉矩傳感器出現信號故障，其次，如果比平時稍重，建議進行四輪定位。對于轉向系統出現的異響，是屬于轉向柱松曠、間隙過大的
提問者：realpgtxh2013-04-28
1.油門變沉，應該是拉線的問題，有時車輛涉水或天氣潮濕回導致拉線內部銹蝕摩擦力增大。解決辦法:在拉線內注入稀潤滑油或煤油。 2.方向盤變沉，你這個是新車所以助力泵出故障的可能先排除。檢查前束和轉向旋轉部件的潤滑是否存在
提問者：zhengyanu2013-09-09
是要做下四輪定位！不對的話調整一下就好了。
提問者：mihuijuan2013-04-14
方向盤不能自動回正，應該是前輪前束出現問題。 兩個前輪不是絕對平行的，而是前端向內偏離一個角度，也就是兩個前輪前端距離近，后端距離遠。可以形象地比喻為“內八字”。這個偏離平行的角度就是前輪前束。汽車調整規范中都標明了
提問者：牛車網2013-11-10
