提問者：73yin2013-07-01 00:00
請輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發動機：最大輸出功率76kW/6000rpm，最大輸出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高達54.3kW/L，完美實現了高效低耗的綠色目標。配合優化的整車性能匹配，驅動0到100公里加速用時11.9秒，而百公里綜合油耗僅為5.9L，排放達到歐四標準，并具備國五標準的升級能力。該發動機采用VGIS可變進氣歧管長度設計，令發動機無論在低轉速或高轉速工況，都可以獲得較高的充氣效率；PDA可變氣流進氣閥門技術的應用也有效降低了發動機油耗。相當不錯
回答者：cui1990852016-07-01 00:00
怠速太低了。你那是電噴的吧，找修理工用電腦調整一下你發動機怠速，稍微高一點就可以
提問者：2013-03-10
小循環和大循環對調，你需要在怠速時預熱，預熱到正常水溫即可
提問者：安與其霞2013142014-11-17
可能是怠速過低，機油缺不缺！
提問者：raymondlee112013-04-25
這個車我沒有做過，但是如果是電子節氣門的話，洗完之后要匹配 的;如果是機械式節氣門，那么洗過之后怠速略有升高是正行的，行駛一段時間之后就會好 了，電腦要重新學習一下數值的
提問者：lnwj52002013-09-11
怠速開關不閉合診斷方法:怠速時打開空調,打方向盤.發動機轉速不升高,可證明是此故障.。。。。。。。。。。。。。。。如果我的回答能幫助到閣下，麻煩閣下設置為最佳答案，拜托您了！
提問者：a138873805842016-11-26
裸車市區里當然是1.4的耗油大了。如果是高速上，那相差就不大了。
提問者：2013-04-11
