提問者：sfd37332013-06-17 00:00
比對方面：操控度 柴油版和汽油版不在道選哪個好，柴油的噪音很大？汽油的爬坡沒力 ？
摸過H3，汽油，柴油都摸過，感覺上起步時柴油車提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3 柴油的缺點是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也沒問題， 柴油的，15公里以下1檔，15-30，2檔，30-50,3檔，50-70，4檔，70以上5檔，不能偷懶，否則就容易拖檔 而且超過100后，柴油機高速性能就不如汽油機了，噪音明顯變大，提到120就很難再加了 爬坡，越野，肯能是柴油的強，80以下，都是柴油的強
回答者：sbwkanwk2016-06-17 00:00
這個應該只出現在1升2，因為1檔和2檔齒比差比較大如果是平地起步，你可以1檔稍踩，1800轉以內就立馬就升2，由2檔再踩至2000轉以上好處（1）這樣可以省點油，一檔你深踩至3000轉的話，那個瞬時油耗19.9，嘩嘩的燒
提問者：卡LLC1232015-02-11
應在2500轉升檔，升檔后轉速也落在2000轉以上，這樣動力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現在2200轉，2000轉時已能感覺渦輪增壓發動機明顯的推背感。
提問者：yitao19872013-07-16
對于掛檔車輕微抖動是正常的，當車輛掛進檔位時，車輛處于起步準備狀態，發動機的負荷增大，會出現輕微的抖動。
提問者：ieytu1ro262015-09-08
一般來說新車發動機轉速不超過3000轉，最好在前400公里不超過2500轉，換擋轉速一般在2000~2500之間。每個檔位都要磨合下。另外就是要緩加油，忌急剎!還有一個就是載重不超過新車限重的70%。我想磨合一般就是遵循
提問者：coophey2013-09-03
哈弗H6這臺1.5T發動機低轉速扭矩很弱，3000rpm是它的最佳起步轉速，過高和過低都會影響發揮，1擋能爆發出最高0.6G的起步G值，而后加速度的保持也相當不錯，平均維持在0.4G左右。變速箱行程短，平時用起來沒問題，
提問者：liviani2016-06-06
我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都
提問者：sabon81125492013-04-01
