最佳答案

根據“3.15”報道，中國汽車消費網特意為廣大消費者準備了一份大禮，即重啟汽車金酸莓獎，并盤點一下在過去一年中受消費者吐槽最多、最為之詬病的十大最爛車型。NO.10 長城C30　　獲獎理由：油改氣后怠速不穩、易熄火　　獲獎點評：　　長城C30被網友吐槽的主要癥結在于車輛進行“油改氣”后，發動機產生了怠速不穩同時在行進換檔過程中踩離合極易熄火的情況；而產生上述現象的原因是由于該車所采用的氣門座圈材質不耐高溫，使用天然氣后燃燒室溫度比汽油燃燒時更高，導致該材質因高溫變形、氣門間隙變大。 NO.9 哈弗H6　　獲獎理由：手動檔車型變速箱異響、換檔困難且易打齒　　獲獎點評：　　2014年,SUV市場不出意料地保持了全行業的最高速增長。而在這片江湖上能夠笑傲群雄，領跑銷量榜的并不是我們所熟知的如途觀、CRV等合資車型，更不是那些高大上的進口車型，而是我們的自主品牌長城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6憑借21.78萬臺的高銷量，登上了當年年度SUV銷量冠軍的寶座，而在14年銷量更實現了45%以上的驚人增長，最終以31.59萬臺的斐然成績，再度蟬聯這一殊榮。 NO.8 大眾邁騰　　獲獎理由：燒機油、正時鏈條跳齒、DSG變速器問題　　獲獎點評：　　關注中國汽車消費網的網友，可能不難發現邁騰上述的獲獎理由，與上屆“汽車金酸莓”上如出一轍，不知大眾是從來沒有重視過這些問題？還是不重視自己的用戶？或者他在技術上無法解決？相信消費者的心中都已有了自己的答案。 NO.7 傳祺GA3　　獲獎理由：變速器異響、共振　　獲獎點評：　　“先是出現變速箱異響，換擋的時候有ˋ咔ˊ的一聲響，還有1、2檔行駛時，車輛嚴重頓挫，并且伴隨有ˋ咔咔ˊ的異響。隨后出現在行駛過程中（特別是40碼左右），變速箱有呼嘯聲，像防空警報一樣，加油門的時候還會發出類似柴油機的聲音，十分難聽；轉速到1200-1800的時候，車輛共振嚴重。”這是一位來自河南的傳祺GA3車主梁先生在本網上反映的投訴內容，類似的投訴不勝枚舉。 NO.6 大眾朗逸　　獲獎理由：CFN發動機異響、剎車異響、天窗漏水　　獲獎點評：　　CFN是一款排量為1.6L的全鋁發動機，產地在德國Chemnits廠，于2012年2月起用于上海大眾朗逸進享版車型上，當年很多消費者正是因為其這一“海外背景”而最終決定購入這款車型，而如今“CFN發動機”卻成為了廣大用戶集體吐槽的對象。 NO.5 雪佛蘭賽歐　　獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃　　獲獎點評：　　所謂EMT變速箱，其實就是在手動變速箱的基礎上增加了一套電子液壓控制系統，來實現踩離合以及選換檔的自動控制。而關于賽歐EMT變速箱頻跳檔（即從前進擋跳入空擋）的問題，實際也是上屆汽車金酸莓獎就已出現并遺禍至今的頑疾。試想一下，當此故障發生時，如果車輛正在超車、爬坡或是在高速公路上以較高的車速行駛時，車速勢必驟降，極易產生嚴重交通事故。而4S店常用的“程序刷新”的維修方案，對于解決此問題也是收效甚微，且極易復發。 NO.4 別克凱越　　獲獎理由：儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油　　獲獎點評：　　別克凱越，上市12年來一直保持著車壇常青樹的形象，至今仍有每月2萬臺以上的銷量。也正是因為其擁有龐大的保有量，因此任何一點產品的缺陷，對于用戶的傷害也是極為廣泛的。在過 NO.3 雪佛蘭科魯茲　　獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障　　獲獎點評：　　科魯茲作為雪佛蘭傾力打造的一款明星車型，其銷量完全不在凱越之下，也正是因為它的誕生，雪佛蘭在中國的品牌形象才開始逐漸清晰起來。而網友對它的吐槽聲也可謂與日俱增，其中在本網投訴平臺上出現頻率最高的莫過于“變速箱控制模塊故障”以及“車身控制模塊故障”這兩大問題。 NO.2 福特福克斯　　獲獎理由：變速箱漏油/異響/低速行駛抖動/換檔頓挫、加速車身橫向抖動、方向機漏油、燒機油、發動機艙漏水　　獲獎點評：福克斯能夠登上本屆金酸莓獎榜眼的位置，主要原因在于其投訴總量大、被訴問題多且多具有普遍性，同時被訴問題均有較長的時間跨度，而官方卻始終沒有拿出能夠令消費者滿意的解決方案。其中，最受網友詬病的是其變速箱部分的問題，包括漏油、異響、低速行駛時抖動以及換檔頓挫；而加速時的車身橫向抖動主要是針對老款福克斯1.8L MT車型上所使用的傳動軸。對于，福克斯的各種“漏”與“抖動”，也有部分網友戲稱其為“漏無止境、抖動不止”。 NO.1 大眾速騰　　獲獎理由：后懸架斷裂、冷車D2檔起步　　獲獎點評：　　對于大眾速騰的折桂，相信大家都早有預料，原因也無需贅述。但其實，在14年第一季度的時候，網友對其的投訴還主要集中在“冷車D2檔起步”上，所謂“冷車D2檔起步”，即車輛在發動機水溫較低時起步，（自動）變速器會跳開D1檔直接掛入D2檔運行。其中內蒙古車主胡先生在14年2月即購車當月就遭遇了此情況，他表示自己本身也已從事汽車維修工作近20年了，但從未遇到過冷車D2檔起步的問題，這是廠家在變速器電腦程序上的設計失誤，長時間的D2擋起步會加劇離合器片的過度磨損；而更多的普通用戶則將關注的焦點放在了安全隱患上——“由于D2檔起步車速快，并伴有前躥現象，容易引發危險。”

回答者：蹦蹦蟲地飛翔2016-03-21 00:00