提問者：海之戀人hf2015-04-02 00:00
標致408的改進非常全面，不僅內飾工藝、配置全面升級，動力系統也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細，并且在這個細分市場中也更具有競爭力，同時在產品上又能和308做到很好的區分。不足之處也有，1.8L豪華版的配置還是有遺憾，比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供，畢竟，不是每個人都會需要1.6T的排量，讓1.8L車型更具性價比，這才是最需要的。 按照廠商的規劃，名圖瞄準的是目前主流定位較高的緊湊車型，大眾速騰和別克英朗GT等是當仁不讓的主要對手。名圖盡管是一款中級車，但它主攻的卻是家用轎車市場，那么大空間自然也一定是這個級別的殺手锏，所以名圖在設計之初就有了天生的優勢。 起亞k4 優點： 1、外觀設計和做工有很大的提升 2、配置很豐富 3、性能令人滿意 缺點： 1、起步頓挫感較強
回答者：great05222016-04-02 00:00
優點：內飾、外觀、空間、配置、發動機都是新408的有優點！缺點：波箱反映稍顯遲鈍！2.3檔升降檔之間有頓挫感！ 因為強調舒適性所以造成懸掛過軟，以至于在一些不平路面行駛時，發生晃動的現象！懸掛是最大的軟肋！另外大屏出現過
提問者：mpdpoq2016-08-27
你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉速太低 比如你1900轉時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉速有下降了200轉，等你掛上二檔，送開離合，發動機轉速估計已經降到1400轉，這時候你的車速和發動機轉速不
提問者：2013-06-27
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
提問者：d513160j2013-09-11
我開過2.0L自動檔車型，也是一個偶然的機會，有朋友在4S工作，上個星期的事。 駕駛感受，2.0L的動力自然不必說，這個很多人知道，標致的自然吸氣發動機動力表現異常優秀。換檔很平順，開著舒服。 乘坐的感受就是，空
提問者：xuhanbing762013-03-30
應該是發動機動力不足，如果是舊車，發動機座爛及自動駁箱鎖帶，都會發生這種形象。
提問者：shouji560082812015-02-10
新手或剛接觸東風標志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
提問者：woaijiazihan2013-05-14
