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當(dāng)然是GOLF1.8MT,我的最愛 自去年9月底購買04年golf1.8MT后，對此車感覺處處順心，惟有一樣，油耗偏高——與汽車行業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)重失調(diào)。我是A型血，凡事追求完美，油耗高成了我與朋友交流開車心得的“死角”。是我技術(shù)差（有GG前，幾乎沒動過車）？還是此車確無潛力可挖？通過半年多的摸索實踐，我的結(jié)論是golf1.8MT是開著開心又省油的車。 下面說說我的開車感受，與大家共享。 我開golf1.8MT經(jīng)歷了幾個階段： 1、安全行車、到達(dá)就行 北京堵車嚴(yán)重，我沒正經(jīng)上過駕校，但心里想著“反正GG上了全險，GG皮又硬，咱除了奧迪、奔馳誰都不怕”，上下班一路上磕磕絆絆、滿手是汗，除擠道時蹭過一次130卡車，拐彎蹭了一次PASSAT，行車時沒出過別的事（停車不算）。偶爾有同事搭車，經(jīng)歷無數(shù)次頓挫，都還夸我說，新手開車還挺穩(wěn)。我總是自謙：“不是人強，是車好哇”。這個期間大約一個月，油耗在堵車是12-18，不堵時一般9個以上。心得是學(xué)會處理各種情況，自信心增強了。 2、學(xué)會“選路”，避免堵車 我上下班的路線在北京3環(huán)內(nèi)至5環(huán)外，單程10幾公里。這里的選路內(nèi)容包括：哪里自行車道可以走，哪里快速路主道出口好插隊，哪里小道什么時間好走，哪條道繞道但車少路寬。在此過程中掌握了上下班快速到達(dá)的秘訣。此階段因走自行車道被JC抓住現(xiàn)場罰款一次，警察說：“別人看見我就趕緊并入機動車道了，你真行，沖著警車就來了”。我心說：“看是看見了，想并線，人家不讓啊”，我指著車后貼著的“實習(xí)”貼向警察求情，未果。此后我在練習(xí)各種“出線”技術(shù)的同時，也著重練習(xí)了“并線”技術(shù)，以及行車時了望可疑路人。通過節(jié)省時間，此階段上下班油耗時時下降到9個以下。 3、學(xué)著開“猛”車，鉆空檔 車越開膽越大了。我開始注意搶黃燈和鉆空檔了。偶然在論壇上看到一廣東車友說開猛車，她的油耗與花冠有一拼（在東莞都是10個以上），我試著模仿，行車時隨時保持充足動力（轉(zhuǎn)速），伺機超車。結(jié)果是節(jié)油效果不太大，但卻體會到Golf1.8高轉(zhuǎn)速下充沛的動力，鍛煉了快速行車時的反應(yīng)速度。周末外出時Son坐在旁邊，高呼“超過它”，這時俺也能堅決執(zhí)行命令了。 4、學(xué)著開“順”車 曾幾何時，本公司一MM搭我的車順路回家，下車前本指望她說兩句好聽的，沒想到她指著我換檔的手說：“坐你的車能感覺到你的開車動作”，我遂問：“XXX（她的頂頭上司，開寶來1.8MT）開車換檔時你感覺得到嗎”，她說幾乎沒有。暈，以前LD說我開車換檔有頓挫感，我渾不在意……看來練了幾個月，水平還是不到家啊。此番話讓我警醒，從此嚴(yán)重關(guān)注開車的“順暢”。 主要練習(xí)科目有： 減二檔加空油，加減檔補油，各種速度、轉(zhuǎn)速下時機和力度。。。還有一點體會，就是冷車啟動后一定要等轉(zhuǎn)速降至穩(wěn)定后再走，“磨蹭40秒鐘，換得一路行車順暢”。在此階段，我體會到Golf1.8MT各檔位間（相對于行車速度）充裕的轉(zhuǎn)換間隙，通俗地講，“啥時換檔都好使”，還有“絲一般順滑的駕駛感受”。 此階段省油效果有，但不甚明顯。 4、走長途磨車——省油關(guān)鍵秘訣二者之一 由于北京限速太嚴(yán)，買車半年來，沒正經(jīng)拉過高速，偶爾沖沖低檔高轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機跟喝了酒似的，奇響。俺買的是傳奇中的1.8MT——讓N多買1.6GG人后悔的車啊——不試試高速效果太對不起俺的車了。于是在周末出游LD打盹的時候，偷著幾次將車速提起來。但總是好景不上，轟隆隆的發(fā)動機共鳴聲將Son吵醒，Son大呼“車開到150了”，隨即遭到LD嚴(yán)厲呵斥，降速，收心，恢復(fù)正常駕駛。期間不幸獲得八達(dá)嶺高速昌平高速入口處超速罰款通知單一張，金額200元。來來去去半年多，總感覺沒有完成“拉高速”的步驟。 直至5.1節(jié)來臨，我們一家三口出游山東，來回行程近500公里，一路高速，長期以3000-4000，間或5000-6000發(fā)動機轉(zhuǎn)速行駛，最高開到180，高速路行駛有多爽暫且不表�；乇本┖螅�意外發(fā)現(xiàn)油耗明顯下降了。 5、空檔滑行——省油關(guān)鍵秘訣二者之二 在論壇里空檔滑行被多次討論，但總不被推崇，原因并非不省油，而是：1。不安全；2。積炭；3。時快時慢遭人不屑。為滿足俺追求完美、講求實踐的心理，在經(jīng)過前述的4個階段的磨練之后，懷著對golf駕駛性能的自信和自戀，俺開始在上下班試驗空檔滑行。 同時注意處理好上述問題： (1)安全問題的對策：充分熟悉道路、有預(yù)見行車、進一步提高駕駛技術(shù)；（客觀上：golf指向精確，底盤扎實，便于及時避讓） (2)積炭的對策：周末出游，拉拉高速解決（客觀上：golf高速性能突出，不出游買它作甚？）； (3)時快時慢遭人不屑：上立交橋掛檔加速，下立交橋滑行，保持車速基本恒定；注意觀察前面車流速度，合理滑行；（客觀上，golf提供油耗顯示，便于掌握發(fā)動機斷油轉(zhuǎn)速區(qū)間，可通過帶檔滑行控制車速和進一步省油） (4)順暢：熟練換檔技術(shù)，保持行車順暢（客觀上：golf變速器手感好，多換幾次何妨？golf采用漸進式剎車，必要時使用，舒適又可靠）。 最近測試結(jié)果： 下班：路途中最低平均油耗兩次顯示5.5，一次5.3，到家停車后6.2-6.5； 上班：一次早晨6：30出發(fā)，平均油耗：6.4。 時速20公里時，油耗顯示在7.6-9個不等。 電腦2當(dāng)前顯示的平均油耗為8.0個。 至此，再有人向俺咨詢買什么車時，俺會告訴他：golf1.8MT，是完美的家用車，開車有樂趣還省油。

回答者：zzcpai2016-05-01 00:00