提問者：bplt28132013-06-10 00:00
1.4TSI 有兩種版本，一種是雙增壓版本，即國外的GOLF 的1.4，一個渦輪增壓，負責2500轉以后的事情，一個機械增壓，負責2500轉以前的壓力，當2500轉以后，機械增壓會自動斷開，這樣能保持持續壓力的供給，1.4的排量再加上缸內直噴，相當于2.0自然吸氣的功率 另一種版本既是國內正在生產的1.4TSI，這個TSI只有一個渦輪增壓既T，S直噴，所以1.4TSI表示帶渦輪增壓的缸內直噴發動機，功率大概相當于1.8的排量的發動機 1.6采用的是EA111發動機EA111系列中，我們中國人最熟悉的，是一款16V發動機，這是一款大眾基于FSI發動機研發的，專門針對緊湊型轎車開發的最新產品，擁有低轉速高扭矩的性能輸出，可以說是1.6車型理想的選配。渦輪增壓雖然可以提升動力，但是，它是靠廢氣驅動的。而在剛剛啟動的時候，沒有那么多的廢氣，因此，渦輪就幾乎沒有作用了。那所以呢，我們就可以再加上一個機械增壓。機械增壓講的簡單一些，就是一個增壓泵。它是由曲軸（也就是發動機的動力）來驅動的。在剛剛起步的時候，很有用。但是，在高速的時候，他就會浪費動力了。我們把這兩種增壓器裝在一起，也就是說，低速時用機械增壓，高速時用渦輪。這樣就比較完美了。
回答者：sx_min2016-06-10 00:00
可以，直接抬2.0T，不用改發動機吊架。剎車要同時改。淘寶上有套間。還有拆車的發動機。買全套的帶大線盒電腦和變速箱。改完就是一個GTI。
提問者：bkyft2013-06-26
扭力代表發動機低轉速時的加速性能，功率代表發動機高轉速情況下的最高速度。一般車重差不多的情況下，扭力越大，起步越快，負載大的時候尤其明顯。功率越大則最高速度越高。你對比的兩款車不是一個級別的，所以沒法對比。看你實際應用的
提問者：ljy3522013-11-14
雖然動力參數是一樣的 但的確加裝了機械增壓 不僅與國外的的不同 國內的兩款2.0tfsi也是不同的
提問者：renparty2014-08-15
高爾夫現在的具體參數還沒出來，但是加速肯定比福克斯2.0更快，至于動力性，我記得速騰1.4TSI的推出就是為了取代其2.0產品的地位，而高爾夫1.4TSI和速騰采取相同發動機，所以動力性也會比2.0發動機更強。
提問者：vgdfpqy3012013-09-19
2.0的是兩氣門的，5氣門的是1.6的而且1.6還不全是5氣門的
提問者：xiaoduan08122013-09-05
改發動機已屬于非法改裝了。看你要怎么改了，只要有鈔票就行
提問者：2013-09-07
