提問者：performan2014-04-04 00:00
新車跑了400公里了，平均油耗14個，瞬時油耗也很高，這正常嗎。。。北京的路。。。
首先了解高爾夫6車型上的油耗對比:(現款為標準，除去2011款之前的1.6LDSG) 1.4TDSG舒適《1.4TDSG豪華<1.4TMT舒適<1.6LMT時尚<1.6LMT舒適<1.6LAT時尚<1.6LAT舒適 以上的油耗對比只不過相比較而言，但肯定的是DSG的要比6AT的要省油，當然出現問題的幾率也大很多，這也不是很多人放棄的理由么，1.6LAT平時開開其實還算省油的，畢竟是低轉高扭發動機，只要避免經常剎車及大油門加速，油耗都會比較可觀，我不知道你所講的北京的路實際路況如何，以我所知道的很多市區路段都比較擁擠，加上你的車是磨合期，油耗14個也很正常，只能等你過磨合期1500以上再看油耗是否有所回落，但磨合期內必須按照磨合規定的行駛就是(避免超出2500轉，避免超出80公里行駛，避免油門急加速，避免急剎車，不要怕自己開車慢，重要是心態要好)，一般市區擁擠路段8~9個左右比較正常，但這個是磨合期后的數，假如還很在意自己的油耗那么高，建議自行找一條路況好的路段勻速75公里行駛一段時間，看油耗如何，估計即使磨合期，也就9個以下，而且對磨合還有一定好處
回答者：_Sa__tan___2016-04-04 00:00
動力操控較好還得是高爾夫6 1.4T 速騰1.4T也試駕過感覺調教不是很好渦輪會突然介入，發動機動力輸出并不像高爾夫那樣很線性，（另外速騰就是高爾夫5代三廂版，買新不買舊自然買6代的） 日產騏達1.6T在海外是好車，
提問者：wsxhr92013-07-26
現在很多人講磨合期都只是講發動機的磨合，其實這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱，下面我分別簡單介紹這些部件度過磨合期的時間。
提問者：falls92013-06-17
瑞陸峰ECU升級可以解決換擋頓挫感 動力效果也很明顯 高爾夫六做了很多車了 車主反應都很好 還節省一省油 品牌是沒的說 是意大利TopTuning 瑞士DigitalTuning 歐洲ECU調校巨頭的亞洲總代理
提問者：HUASHANG662013-11-09
考慮來考慮去還是推薦高6吧。首先排除的是馬3，這是款好車但長安的工藝確實不敢恭維，變速箱技術與其他車型比最劣勢。英朗外形空間不錯，內飾和動力也可以接受，不過周圍的人反映油耗表現不是太理想。騏達也可以考慮，但這款車的調教似
提問者：hnlhy19812013-07-27
大眾高爾夫6 1.4TDSG保養費用和高爾夫6 1.4TMT兩車型的保養費用有小許區別的：DSG的后期保養費用稍微大點，而且DSG暫時只保10年16W公里，DSG要比手動的能省0.4個油耗左右； 它們相同的保養費用有以
提問者：沁舒kkajhjsu2015-04-19
樓主的作法的確有些不妥，但偶爾幾次倒是并無大礙。建議樓主注意以后一段時間的磨合就可以了，以下是一些有關新車磨合的注意事項，望樓主借鑒: 新車磨合應該注意的一些問題:新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳
提問者：2014-06-09
