提問者：junxinhe2016-04-01 00:00
補充 : 謝謝，很詳細！補充 : 憤青就不用回答了，呵呵，法國還和達賴關系好的很呢。補充 : 這里是在說車。如果說愛國，你只有開國產車了，但是多數國產車都還是日本技術
綜合比較首選阿特茲，阿特茲2.0中配的錢只能買雪鐵龍C5的1.6T低配。論配置，1.6T沒有天窗、后排不能放倒、外反光鏡不能電動折疊、沒有電動座椅、沒有測氣簾、沒有側氣囊、沒有自動大燈。論動力，C5的優勢是渦輪在低轉區的動力比較好，前4000轉提速快，但是后段衰減大，這也是所有民用渦輪機的特點，而阿特茲的自吸發動機動力是線性上揚的，輸出流暢。另外同樣是6AT，阿特茲變速箱的反應速度、傳動效率和換擋邏輯是同級最好的，動力輸出十分接近手擋，C5的變速箱相比黯淡不少。操控，兩車定位不同，底盤技術都是大師級的，阿特茲靈活、偏運動，C5穩重、偏商務。C5的調教軟一些，路面反饋柔和，乘客舒適度要好一點，阿特茲的調教硬一點，路面反饋直接，對駕駛員來說很棒但對乘客就不那么友好了。油耗，1.6T在高速上比2.0省油，因為可以維持在比2.0更低的轉速下，但是1.6T的市區油耗遠不是阿特茲2.0的對手，頻繁變速的路段肯定是相近功率的自吸發動機省油，更不要說創馳藍天發動機了，所以如果市區超過一半，還是阿特茲省油。內飾，法系車奇葩的內飾設計不是所有人能接受的，比如那個密密麻麻布滿按鍵的方向盤，讓密集恐懼癥情患者何以堪，而且對行駛中的操作也有安全隱患，還有方向盤中央固定的設計，而且是那么一大塊面積，也許有人會喜歡但我是不會買這種設計的。。。。。。老款阿特茲的內飾差強人意，小改款后還是不錯的，至少方向盤簡潔明了，手感好。
回答者：ulwvfjq19822016-04-03 00:00
對于這個車重來說，這個發動機的動力確實是小了點， 不過既然放在上面，就絕對夠用。 只是不能享受激情駕駛的樂趣而已，不過買這車的也不會去激情駕駛。 而且你買的是手動擋，動力分配可以自己調節 感覺動力不夠的時候，
提問者：ttynzh2013-11-02
一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和后期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了后期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車
提問者：a701145372014-08-21
愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況：水溫報警燈無規律地亮，有時涼車時也亮，水箱不缺水，實際水溫也不高。 解決方法：先應檢查機油尺，看是否虧機油，如不虧，檢查冷卻系統、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
提問者：2016-02-11
這個我就不懂了!我的是自動檔!不過跟你說!有問題趕緊去找ssss!看看該換什么東西!還在保修期不要客氣!!實在不行把變速箱給換了!加點錢換個自動變速箱!呵呵修不好的話沒事打神龍公司電話投訴!投訴!!好像c5的問題神龍公司
提問者：nongyejingying2013-10-24
沒有影響。 現在的車沒有那么嬌氣。再者，C5在3000轉的時候，跑到120多還是很正常的。
提問者：ddgjl92013-11-18
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體
提問者：gzfvd2013-06-13
