提問者：Nobles072015-09-30 00:00
想買個2012雪鐵龍C5，有些疑問請教一下， 2.0的發動機是國外引進，2.3的發動機是神龍在2.0的基礎上自己擴缸變成的？？真的是這樣嗎。網上不少人說C5的發動機怠速比較吵，那是2.0那款、2.3那款，還是兩款都吵呀？開過這車的朋友說說看。
2.0的是EW10A發動機 2.3的是EW12的發動機 本來就不一樣的 2.3的自帶凸輪柱靜音系統 怠數狀態下車內幾乎是聽不到聲音的 而且因為AEB 發動機冷啟幾乎也不會發抖 你可以把一根煙直立在發動機上試試煙是不會倒下的 包括你打開引擎蓋可以看見很厚的隔音棉 后備箱也是 做工絕對是地道的 所以說C5怠數吵完全是沒道理的事 國內的2.3確實是在國外基礎上擴缸得來的 但是原基礎是國外2200L+(具體2.2幾我忘記了)的發動機 不是不說的2.0的基礎哈
回答者：zzkea2016-09-30 00:00
怎么老看見樓主問XX和雪鐵龍C5哪個性價比最高啊？那么喜歡C5就拿下啊，每款車都會有缺點的。
提問者：L82162013-05-23
動力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結最多的地方，但是以我的親身體驗來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
提問者：WEVEWRVBERBRE2013-08-07
光比隔音的話是C5勝出。不過總體比較還是C5勝出。 可以看到C5在抑制噪音方面還是做了很多工作的，比如發動機蓋較厚的隔熱棉、發動機艙包圍的橡膠圈，以及車門上的橡膠條等等，另外技術方面也有響應措施，比如采用了胎噪
提問者：ates58752013-05-03
先檢查聲音大的原因。不過；然后檢查駕駛艙與發動機艙之間的隔音有無損壞，只是不知道你的聲音大大到什么程度，排除設備本身故障；最后考慮重做發動機艙隔音，c5這種現象挺普遍的
提問者：ZHANGHC19626282016-06-10
分別采取了包括聲音屏障、改進的擋風玻璃、加厚層壓側窗、增強吸音材料和屋頂襯板的措施來保證C5可以擁有最寧靜的空間。 在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。底盤護板為東風雪鐵龍C5在日常
提問者：cffkwk2014-01-07
光比隔音的話是C5勝出。不過總體比較還是C5勝出。 可以看到C5在抑制噪音方面還是做了很多工作的，比如發動機蓋較厚的隔熱棉、發動機艙包圍的橡膠圈，以及車門上的橡膠條等等，另外技術方面也有響應措施，比如采用了胎噪較小的固特
提問者：zhangjie31492015-04-09
