提問者：lmtmp2013-07-01 00:00
一、雪鐵龍C5的2.0的發動機：1．C5 2.0的發動機型號為EW，這臺發動機的基礎是相當不錯的。2．C5的2.0MT沒有吃力的感覺，提速還是很輕松的，當然由于車重，比凱旋的效果稍差，但是還是很好的。3．C5的2.0AT主要還是壞在那臺四速變速箱上，這個變速箱當年用在407 2.0AT上，由于齒輪比的原因，油耗可是不低哦。4．C5的2.0AT這臺車，油耗肯定高于2.3AT，既基于小馬拉大車，當然這臺2.0拉這臺C5還算不上小馬拉大車，而且考慮到AT的液力耦合要消耗不少東西，再加上4AT的齒輪比太大，這個情況估計是會出現的。二、 雪鐵龍C5的2.3的發動機：1．C5 2.3的發動機型號為EW12A，其原型發動機就是標致407用的2.2的發動機，那臺發動機的型號是EW12J4，也是VTC的發動機。2．神龍汽車公司把發動機的行程加長了一點點，排氣量從原來的2231CC增加到了2253CC，根據國內四舍五入的標準，就變成了2.3的發動機了，其實，增加的那點排氣量真的真的是可以忽略不計的，原來是大2.2，現在是小2.3，沒啥變化。3．跟蒙迪歐致勝的2.3馬自達發動機相比，雪鐵龍C5的2.3的發動機那是強太多，這臺機頭的能力要比凱美瑞的2.4，雅閣的2.4還要好點。日本鬼子的發動機，數值都不算低的，但是干活都不來三。4．給大家點驚喜，根據試駕2.3工裝車的感受，這臺機頭和愛信的AT6匹配的是相當好，動力一點就有，相當的充裕。保守估計，最后實際的0-100加速，很可能比官方公布的數據要好，當然，前提是2.3頂配的，因為那個輪胎也好。5．油耗考慮到EW10A的油耗就不算高（中規中矩吧），EW12A的油耗也高不了，而且匹配了愛信的6AT，齒輪比更小，會更省油（前面就說了，很可能2.0AT的油耗會高于2.3AT的。
回答者：xu361212016-07-01 00:00
檢查是否積碳。
提問者：xyz556893322016-02-06
原裝的是哪款啊？09年得還是更早的啊？去小店檢查一下也不要緊，別亂動就好，多查幾家沒幾個錢，查明白了找個看起來靠譜的修了就好
提問者：2013-08-16
VTCS可變渦流控制閥 可變渦流控制系統，其就相當于“自然吸氣式的增壓”。通過節流門的控制，使發動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”，使由噴油器噴無的霧狀燃油與空氣更好的混合，保證燃燒最充分。
提問者：huifuyuan5182013-03-10
C5的發動機如果噪音大的話那就是絕對有問題了，因為C5本身號稱5IS多維超靜音系統，車身，底盤，密封，機頭，造型。正常情況下噪音應該是很低的，如果聲音刺耳的話那就絕對有問題了，至于是什么問題，那就很復雜了，我原來也在4S
提問者：2013-04-04
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構。 這項技術著重于強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發
提問者：babywwtt2013-09-04
根據我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發現彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎
提問者：hbbailu2013-01-15
