提問者：wzkakashis2013-05-02 00:00
誰能能告訴我，帝豪1.5和 1.8發動機的缸徑和沖程參數。 我在網上沒有查到、 謝謝了、
帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言. 帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現了?李書服的小名叫耶和華嗎? EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復.導致車主投訴都沒門.現在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償的方式解決.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發現空調里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證. 現在EC7全部叫回去更換燃油管。以吉利一貫的做法，不是非常嚴重出現頻率很高的故障，不會這么處理的。就算是全部更換了，人家也不叫那是“召回”。也就沒有責任，沒有賠償。 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節就能看出來吉利的態度. 吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內的,國內標準一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結果是氣囊信號線接頭塑料太劣質了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設,更不要說國內市場上的劣質氣囊多么便宜...... 吉利現在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內投資建設新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產汽車就在哪里建設基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現在吉利的狀態，給他們錢，恐怕基地還沒建設起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴重質量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養活歐洲那些高薪的工人呢? 最關鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.
回答者：ieetiro2016-05-02 00:00
帝豪EC7-在售車款2010款|2009款 車款名稱熱度變速箱廠家指導價商家報價車型對比1.8L排量同排量對比>>2010款 帝豪EC71.8—CVT 精英型無級變速9.28萬9.28萬-10.08萬 查看>>加入對比2
提問者：xiaO6的摯愛2013-02-17
油耗大概八到十一個，技術好或差的上下浮動一兩個，總之算省油的啦，操控挺好，指向精確，略沉，安全性也不差，畢竟價格擺在那，已經在用料方面下血本了，不然怎么可能這么貴，鋼板車身等都算厚實了，至于質量，回答不了，需要時間考驗，
提問者：zegjy2f7s342013-04-08
帝豪EC718 1.8MT 尊貴型 9.68萬 帝豪EC718 1.8MT 舒適型 8.28萬 帝豪EC718 1.8MT 豪華型 8.98萬 外觀，操控不錯 油耗中等，售后很差
提問者：xiaodong76752013-09-12
1.5的和1.8的油耗沒有可比性嘛！我的是帝豪，選車的時候也重點看了英倫和fsv,帝豪用的配件材料、配置、做工和性能肯定是這兩個車沒法比的，但價格、油耗和后期換配件的成本也比這兩款高一些，比如說輪胎嘛，帝豪的是寬胎，抓地
提問者：mafa99782014-05-02
你好: 我是帝豪用戶。關注車型也很長時間。其實，我想說。汽車的省油問題上，受到的制約有很多。 所有汽車，都是勻速跑的時候最省油。排量上，來講差0.3個排量。區別不大，因為起步、路況、駕駛習慣等等。。�？磧r格，不需要
提問者：pspjie2013-09-09
這款車是吉利的轉型產品，1.5升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準，最大功率78kW，最大扭力135N.m。 CVVT的工作原理與VVTI并無差別，只有控制氣門正時沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會改變吸、排氣
提問者：vg整體衣柜2013-09-04
