提問者：ruby2002013-07-25 00:00
使汽車輪胎轉(zhuǎn)動一個(gè)角度時(shí)雙手松開方向盤，這時(shí)方向盤會自動復(fù)位）問：方向盤與輪胎是一個(gè)聯(lián)動的過程，方向盤轉(zhuǎn)一定角度，輪胎相應(yīng)按比例會轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，當(dāng)方向盤復(fù)位時(shí)，相應(yīng)的輪胎亦應(yīng)復(fù)位，可實(shí)際可能不會這樣。請解釋。
安裝車輪時(shí)，汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，前邊窄，后邊寬，即呈八字型，兩者的距離之差即為前輪前束。就是兩個(gè)前輪是內(nèi)八字的，兩個(gè)前輪的前邊之間的距離小，兩個(gè)前輪的后邊之間的距離大。從上邊看像個(gè)內(nèi)八字。 采用前束的原因如下： 1.為了使司機(jī)握的方向盤能夠自動保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機(jī)的疲勞，就要使主軸后傾（主銷后傾為3-5度）。這就如同自行車的前叉子后傾一樣（對于自行車是16度），可以使雙手掌控方向輕松。 2.但是，主軸后傾之后，前輪會有高速的小擺動，使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動，就要失主銷外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機(jī)。由于兩個(gè)前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動，車身更加平穩(wěn)了。 3.但是，隨之而來的是：由于主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個(gè)向外拐的趨勢，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。前束就是為了解決這個(gè)磨損問題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個(gè)角度（主銷內(nèi)傾約5-8度），正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進(jìn)，這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了，從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。 這就是前束的來歷，它最初是從減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度入手的，一環(huán)一環(huán)演變而來的。主軸后傾----主銷外傾----前束，一環(huán)扣一環(huán)。 這樣，只有正前方運(yùn)動的阻力是最小的。 前輪前束消除了行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的不利影響。 當(dāng)兩車輪具有前束時(shí)使兩前輪產(chǎn)生的滑動方向相反而相互抵消，從而使兩前輪基本上是純滾動而無滑動地向前運(yùn)動。使兩前輪基本上是平行地向前滾動。
回答者：wain0w3azs02016-07-25 00:00
個(gè)人感覺 這三款車 都不是太好 但肯定都是各有優(yōu)點(diǎn) 福克斯的話 你說配置好 我不太清楚 但據(jù)大多數(shù)網(wǎng)友說 09款性價(jià)比極低 58車也是那么評價(jià)的 其實(shí)1.8T停產(chǎn)以前是福克斯的鼎盛時(shí)期
提問者：piaoniao1232014-01-17
1:有可能是壓力軸承的故障，壓力軸承出現(xiàn)異響后需要更換新配件 2其次也可能是減震器漏油導(dǎo)致的異響； 壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)特別注意以下幾點(diǎn)。1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之
提問者：58車2013-06-18
我自己的是馬自達(dá)6 . 開了1年.馬自達(dá)6有中級轎車\\“彎道之王\\”的稱號。馬自達(dá)6操控性的測試數(shù)據(jù)，18米繞樁成績是62.4KM\\/H，110m緊急變線成績是123.8KM\\/H，這兩項(xiàng)成績在同
提問者：c26729512016-10-04
車型詳細(xì)比較: 品牌 豐田 本田 福特 馬自達(dá) 日產(chǎn) 別克 系列 花冠 思域 兩廂福克斯 07款新馬自達(dá)6 07款軒逸 凱越HRV運(yùn)動版 車型 花冠GL-i 手動檔 思域1.8L EXi手動檔 兩廂福克斯
提問者：uqib56032013-11-06
這個(gè)要看您車哪款？軒逸車自動擋的有一款是1.6AT還有一款是2.0VCT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一樣的，輪胎不同所以受力不同因?yàn)樾萝嚳梢耘芘苣ズ虾笥^察有問題及時(shí)聯(lián)系就近4s 58車>>
提問者：hcvkyi2014-08-20
液壓方向的車不可以將方向長時(shí)間打到頭，這樣會降低助力泵的壽命，是廠家特意設(shè)計(jì)的，所以放心用就好了!其實(shí)大部分的車都是這樣的，尤其像大型車輛更是明顯!
提問者：shengxue01212013-11-12
