提問者：CZNRY2014-02-21 00:00
5個擋位，比自動少一個。手動模式確實很少用，畢竟買自動擋車不就為了省事么，如果非要用手動，干嘛不買手動擋，便宜還省油。手動模式起步可以用2擋甚至3擋起銷售說路特別滑的時候為防止輪胎打滑，用2擋或3擋起步，起步很慢，試過2擋起。下面是基本的使用：D擋模式下，向左推檔桿，手動默認擋位為之前實際自動擋位（停車狀態推過來為1擋），向前推一下加一檔，向后拉一下減一檔，行車電腦屏幕上顯示擋位。不過最高只有5擋。增擋時不需要油門配合，想增擋直接推就行，當然減擋最好先減速，不然發動機轉速立馬上來了。手動想切自動，只需要向右推檔桿，切回到自動模式，自動擋位為手動模式時實際擋位。無論行駛中還是停車狀態，可以自由切換。比如你自動模式下想超車，可以向左撥檔桿，然后拉一下，退一檔，發動機轉速自然上來了，加油超車，超車完畢后向右撥檔桿，回到自動擋模式，保持當前速度行駛，擋位按自動擋設置自動調整合適擋位。
回答者：牛車網2016-02-21 00:00
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動變速器的人為換擋改為電腦機器人換擋，人只是給電腦輸入信號一切換擋的機械動作是有電腦控制完成的(現在的F1賽車基本上都用這個你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動檔
提問者：B1ju2013-09-05
把排擋桿拉到底左撥就是手動模式了，手動模式下前推進檔后推降檔。其實就是人工決定換檔時機，換檔執行還是變速器自動完成的，不用松油門，油門有電子自動控制的。 手動模式其實就是增加些駕駛樂趣而已，什么時候用都可以，比如說
提問者：gloriachan5202014-04-15
蠻好的，延時不是很明顯，只是起步比較肉而已，油門沒問題
提問者：zjz1812013-08-30
電子油門加速器，這東西其實用途不大。它只是改寫了汽油的輸出量的大小來達到加速效果。效果是速度提升了一點，油耗加大了很多。并不能根本達到改裝的樂趣。配合其他改裝項目的話，效果會好些，如：升級ECU，進氣排氣改裝等。
提問者：tiger7501182013-05-03
隨意切換，無需其它操作。
提問者：mrxpbt2013-06-07
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。關于手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向左推動檔桿，直到"s"亮起，
提問者：viva92013-03-14
