提問者：14uJIsbqD2015-12-28 00:00
復制一個公示給你 汽車胎壓問題大家都很關注，因為這關系到行駛的舒適性、燃油的經濟性以及車輛的安全性和輪胎壽命等很多方面。 一、保持正常胎壓的重要性 （一）胎壓不足的危害： 1.輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛阻力就大，油耗也就大了； 2.輪胎與地面接觸的部分變形大，時間長了容易使輪胎橡膠及里面的簾布產生疲勞，影響輪胎使用壽命； 3.接地面加大，當路面有鐵釘、玻璃碴子時，扎胎的可能大大增加； 4.剎車性能降低。 （二）胎壓過高的危害： 1.車輛顛簸，乘坐舒適性降低； 2.與路面接觸面積小，抓地力下降； 3.在夏天或者高速行駛時易發生爆胎危險。 二、轎車胎壓多少合適 補胎打氣的地方有一套說法，只要是轎車，就是四個輪子都是2.5，基本不考慮前輪與后輪的區別； 很多老司機們也有一套判斷的方法，因為大部分司機沒有氣壓表，所以都是用眼睛看，俗稱“看胎花”，標準是輪胎與地面同時接觸的胎花小于三個就行。 那么到底應該多少才合適哪？我還是傾向于汽車生產廠家提供的有關數據，因為這是廠家根據各種情況綜合而得出的，應該是最合適的、最權威的數據。以下是捷達使用說明書里關于輪胎氣壓的數據，與TX們重溫一下： 計量單位：Kpa 測量環境：輪胎冷態 承載狀態 輪 胎 規 格 前輪壓力 后輪壓力 備胎壓力 半載狀態 185/60R14 200 180 260 195/50R15 190 190 全載狀態 185/60R14 200 260 195/50R15 210 250 看了上表，大家可能會有一個問題，就是車輛是半載還是全載，在很多情況下并不是固定的，總不能趕上半載時放點氣、趕上全載時再打點氣吧？那樣也很不方便哪。 我的建議是：對于出租車，全載是經常的事，所以應該按照全載的數值保持輪胎的氣壓；如果是私家車就得區別對待了，比如我的伙伴是185/60R14的輪胎，很少全載，所以輪胎氣壓取的中間值：前輪200Kpa、后輪220Kpa。 表中的數值是指的輪胎在冷態的氣壓值，行駛過程中輪胎受熱，氣壓會有所上升，但是沒有必要為此而降低氣壓值。 三、氣壓的計量單位 氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1個大氣壓=1.03327 kg/cm2 為了容易記憶和換算方便，我建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關系可以簡化為： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓 如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。
回答者：jstsy712016-12-28 00:00
沒好處，規格型號不同，壓力等級不同，不可以互換。否則影響車的性能和安全性。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和
提問者：vctm齊齊2016-04-22
您好：關于您咨詢的問題，輪胎側面非常薄，而且承受的壓力很大，胎側被扎或刮蹭以后必須更換，不可以進行修補，建議您及時到4s店更換新輪胎，以免出現爆胎的事故。
提問者：2013-08-11
前小后大的輪胎一般是后驅車使用的。因為后驅車在動力傳遞到后輪后需要更大的抓地力來防止輪胎空轉。前輪是轉向輪，減小轉向輪的尺寸可以更靈活的控制轉向，也就是減小轉向時的摩擦力。 克魯茲要是改為前小后大的輪胎的話，會導致轉向
提問者：xsnahuf2013-05-16
同軸的兩個輪胎日常使用的話最好是同品牌同型號的，因為不同品牌型號輪胎質地，花紋設計的不同會導致摩擦力不同，甚至磨損程度差別過大也會讓輪胎摩擦力有比較大的差異，在遇到緊急情況下，輪胎摩擦力差異會容易有安全隱患，所以建議同軸
提問者：雄霸天下WO2016-06-03
補起來用備胎是可以的，轎車高速行駛輪胎與地面接觸會產生熱度，要是在高速上爆出來就不得了
提問者：guyun80002014-08-14
這個沒有很具體的標準，按照常規來說的話，正常下6W公里，可以建議換輪胎。這個只是建議，具體還需要檢測。 可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了： 第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小
提問者：ylwinter2014-10-16
