提問者：天寧來客2014-04-12 00:00
(一)噪音 泛指一些使用空調，機件相對運動而產生的異音。 1.壓縮機器材音—當使用冷氣時，正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產生“卡”的一聲，在運轉期間應極安靜。如果運轉時有“隆、隆”的聲響，則代表壓縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經磨耗了。 處理辦法——一般只能重換新壓縮機了。 2.皮帶噪音——通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產生尖銳的嘶叫聲。 處理辦法——可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善。 3.風扇噪音——這里所指的風扇有兩處：一指水箱后方協助冷媒冷卻的輔助風扇（小風扇）；另一指輸送冷氣的鼓風機。若它們的馬達軸承磨損，在轉動中會隨轉速升高而加大噪音。 處理辦法——更換風扇或潤滑鼓風機軸承。 4.風向及熱水閥門—當您操作面板鍵調整溫度時，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會動作；當您調整出風角度位置時，控制風向的翻版閥門會動作。這些元件在動作時可能會有些聲音。如果您的空調系統屬于電子恒溫控制型，那么這類噪音也可能發生在引擎未發動時，即常見的中控臺內異響。 處理辦法——若不嚴重，可不管它；否則，可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設置相關電機的電壓值。 (二)制冷不足 1.冷媒不夠——冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統中冷媒量不夠，就會造成制冷不足的現象。可在使用冷氣時從儲液罐上的透明窗口檢查管路內的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若過度充填也會導致制冷不足的毛病，而且還會增加管路泄漏的可能。 處理辦法——補充或抽真空測漏，并在修復后重新加注標準壓力的制冷液（寶來為R134a）及壓縮機油。 2.壓縮機不運轉——冷媒在管路中的工作循環必需依賴壓縮機的輸送，假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉，那么制冷就會不足。 處理辦法——更換溫度傳感器或電磁離合器。 3.冷凝器散熱不佳——冷媒經壓縮機壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態冷媒，最后到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好，比如：輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢陰塞等，便會使媒液化不良，降低制冷能力。 避免方法——每次洗車時，用高壓水從車正前方對準前進風格柵將散熱器沖洗一番。若風扇不轉了則更換小風扇；必要時專業清潔冷凝器。 4.冷媒管路阻塞——這種情形最常發生在儲液罐或膨脹閥上。 處理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更換新品。 5.出風量太小——很多制冷不足的問題是由于空氣濾網堵住而導致出風口吹出的風量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的。現在越來越多的高級進口車裝置活性碳微濾網，它的確能阻絕車外的塵埃和臭味，但這種配備在高污染地區很快就堵住了。此外，有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調至最冷，風速轉至最大，等到太冷或風聲太吵就把風量轉小，而很少再將 冷度調溫的，如此便僅以風量來控制溫度。這會造成出口極冷而車廂不冷的情形，且易導致放出風口吹出霜霧成蒸發器結冰的現象。 處理辦法——更換空調花粉濾芯。一般將溫度設置在21度即可，使用AOTU模式運行。 6.混入暖氣—由于現代汽車的空調系統均結合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。這種情形可從兩個現象判斷得知：一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷；二是引擎室內的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷，但冷氣卻不冷。 處理辦法——檢查更換暖風配送風道翻版電機；檢查排除電腦控制故障。 (三)出風方向不對 最常見的情形就是單邊出風、爬坡時不出風、除霧不良等。通常是因風向閥門卡住或真空儲存器(用以存放引擎真空以驅動風向閥門)管路泄漏所導致。這類問題所費材料不多頗耗時間。 (四)異味 經常在下雨時或一段時間未使用冷氣后，打開空調便有一股臭味異味，其原因就是系統內受潮霉變了。 處理辦法——當車熱后開空調易最高溫度最強熱風，在各個風向各猛吹3～5分鐘。
回答者：牛車網2016-04-12 00:00
汽車暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是暖風的控制機構工作不良導致汽車暖風不熱的，一是發動機冷卻系統造成汽車暖風不熱的。 在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風不熱的，再進行相應的維修。判別造成汽車暖風
提問者：a4500133252016-04-01
你好，這種情況是發動機電控系統有問題了，可能是線路進水造成的，需要用電腦檢查一下各個傳感器信號是否有問題，數據流是否正常，有問題維修一下就可以了，希望能夠幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，1
提問者：嚴如汝毓c2016-08-05
蒸發箱堵了的話是不會出現這種問題的 蒸發箱堵住就會沒有冷風的。如果你開的是內循環的話很有可能是冷媒不足導致的。以前我遇到過類似的問題，這個類似的問題是中間有涼風兩邊出熱風，
提問者：wodfsdfeby342013-06-10
有幾種可能: 1、節氣門臟了，要清洗，此條已排除 2、皮帶輪或張緊輪安裝位置不正確或長時間使用造成位置偏差 3、點火時間不正確或火花塞老化導致輸出功率下降引起抖動 4、怠速開關或怠速閥工作不正常(這個問題電腦經常
提問者：莫莫09142013-09-10
首先科魯茲(也包括大多數小汽車)只有冷空調，制熱是靠發動機的熱量(你要制熱的話，很簡單，把車子發動后，發動機會有熱量，然后打開風扇，把紅藍旋鈕轉到紅的一邊就可以，不需要按雪花的)。 首先，扭動風扇旋鈕就開了，有1,
提問者：quanyiecha2013-09-07
搭鐵故障了吧溫度傳感器（temperature transducer）是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子
提問者：fsru57312016-08-26
