提問者：pepexiong2014-01-07 00:00
請高手充分分析【科魯茲1.6MT】與【09福克斯三廂1.8MT】!本人計劃在年前購車，但是在【科魯茲1.6MT】與【09�？怂谷龓�1.8MT】之前來回徘徊不定，那位高手愿意幫忙充分分析一下這兩款車。
還是科魯茲偏向的更多一點 1.6MT的動力不錯 輸出比較平均 在低中高時速時的提速效果都很明顯 發動機低扭發揮的速度更快 更有勁 養護成本更低 更省油 空間更大 保值率更高 底盤更沉穩 近些年 �？怂挂恢币钥启斊潪楦偁帢颖� 福克斯的情況不是非常好 因為爭議比較大 所以不好做評價 你感興趣再說吧 糾正其他幾位的回答 1.科魯茲關于韓國一說 我覺得這是一種特別幼稚的說法 在韓國汽車工業發展必須與當地車企合作 并掛合資品牌 如通用購買大宇80%的股份 所以科魯茲在韓國出售就必須掛大宇品牌 而且科魯茲的首發在韓國 實際科魯茲的主要技術來源于歐寶是歐寶重啟后的第一代戰略車型 并不屬于任何一個國家研發 2.售價問題 這個設計到很多匯率問題 科魯茲的實際售價大概是1.5-2.5萬美元區間 換算過來的實際售價在8-10萬區間這話沒錯 但各國的稅收不同 國內為什么賣12萬以上 去問ZF 和車無關 3.費油一說 科魯茲的油耗 上下浮動比較大 有人在城區百公里只要8.6個 而有人則需要12個多 科魯茲的油門控制 以及低轉速發揮的扭矩值 在同級車中有比較明顯的優勢 在動力上和燃油上有個平衡點 也就是說 你可以費油讓他動力充沛 也可以 慢一點 去省油 4.動力一說 科魯茲在數據上不難看 有120馬力 54千瓦升功率 以及155牛米的扭矩 和超過87.9%的輪上功率，慢在哪里 很多人不知道 通常以慢為主的說法來自于AT的車主 通過這種低轉速高扭矩的發動機 而帶來的負面效果就是油耗 通過變速器來緩解油耗可以有效提高產品購買力 AT的實際變速情況 偏向于節油 在換擋轉速 以及高速控制上 都有較好的節油效果 但犧牲很多動力性 實際的AT傳動效率要比MT低15%左右
回答者：haiguangchu22016-01-07 00:00
我的車 反正不漏油啊!
提問者：QQ3057273112014-09-07
11年科魯茲轉向助力是液壓的，油耗比現在電子的要高一點，而且動力相對肉一點，不過還是看你怎么個開法，舍得給油的話提速也不慢。手動擋的看你跑什么璐，綜合下來得9個多油，高的有開到12個的，省的也得7個多。11年那一批車變速
提問者：dsaiodiow2015-08-20
4S點檢查下，油封漏油短時間沒問題，但不建議長途等繼續使用，可以到4S店檢查后索賠，都在廠家質保范圍之內，修不建議修，最好是更換。
提問者：xjl99172013-01-30
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂
提問者：zhaoqi12082016-09-27
拆修太費勁了，告訴你個簡單的辦法，不用拆修，只需在機油里加入一瓶瑪蒂DS，5-7天緩解，2周左右就解決了！省時省力，效果好，比拆修強多了！
提問者：wenzaixiang2016-12-03
翼神相對以上兩個保有量太低，據說小毛病也比較多，周圍還真沒有朋友開，不好評價。 我是�？怂�09款MT車主哈，至少MT不高AT據說油耗驚人，MT市區最多就8，高速6+，開了15000公里，沒任何毛病，所謂異響是存在的，就
提問者：58車2014-04-25
