提問者：wctqk2013-06-29 00:00
據說是全鋁的，也有人說是鑄鐵的，有什么差別，發動機總體性能怎么樣
科魯茲上用的發動機是鑄鐵，網上有很多貼子說是全鋁的，其實不是的，我一個朋友打電話給上海通用的銷售人員，廠方明確跟他說科魯茲上用的發動機是鑄鐵，這款發動機也有全鋁的，但用在了新君威上，不僅是全鋁的而且用的是正時鏈條，出于成本考慮，科魯茲上只能用鑄鐵的，還有正時皮帶，可別小看這皮帶和鏈條的差別，皮帶2~4萬公里要換，更換成本現在報價是3000~3500元，而鏈條基本上終身免維護。當然也不能說鑄鐵的發動機不好，鑄鐵發動機耐高溫性能比全鋁的好，所以渦輪增壓的車全用鑄鐵發動機。
回答者：ASC二年祭外交2016-06-29 00:00
既然你已經更換多傳感器，下一步就要檢查線路是否接觸不好或短路斷路，要是線路沒有問題，你再檢查一下發動機的電腦插頭那里的線束和插頭是否腐蝕松動或者接觸不好，要是這些都沒有問題的話再檢查一下電腦版的搭鐵和供電，要是都正常就請
提問者：iammelonpanna2015-11-27
1.6手擋的科魯茲，動力稍微軟了點，平時家用還可以，跑高速動力拉不上去，另外1.6的油耗相比較1.6的發動機油耗偏高，建議買1.8的，1.6的有點“小馬拉大車”的意思，科魯茲才上市，我就買了個1.6的，用起來感覺大致就是
提問者：hq3czs2013-06-20
我沒有買，但是身邊人買的太多了，發動機是鑄鐵的，雖然散熱不好，重量沉，但是也不是一點有點也沒有，高轉速的時候提速給力，油耗不好說，因人而異而且看你跑什么路況多，我身邊朋友百公里跑7個半的也有，跑11個的也有，反正就是8-
提問者：zhang211025422013-09-04
美國通用公司的，不過科魯茲發動機性能一般般 我有部1.8L的科魯茲，還是鑄鐵皮帶的
提問者：匿名網友2014-12-01
科魯茲發動機是好東西，是歐寶的技術，DVVT可變正時氣門。雖然現代β發動機技術也可以，但你說是歐洲的好還是韓國棒子好
提問者：quydzy2013-03-04
是科魯茲好 DVVT,油耗會低一些,愛唯歐就不要了,又貴又小,2525的軸距,后排只能直直地坐,沒一點傾斜,久了屁股痛, 另外如果對suv和 DVVT有興趣,奇瑞瑞虎也是DVVT,價格也不貴,月銷量破萬,出口7千,共1
提問者：瀟WJ灑2013-04-14
