提問者:xbaqcmnn2014-10-29 00:00
新科魯茲搭載1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內直噴發動機,其中1.5L SIDI發動機的最大功率為114馬力/6600rpm,最大扭矩146Nm/4000rpm,匹配5擋手動與6擋手自一體兩種變速箱;1.4T SIDI發動機的最大功率為150馬力/5600rpm,最大扭矩為235Nm/1600-4000rpm,與之匹配的是6擋手動與7擋DCG雙離合變速箱。這樣的動力匹配很容易讓人將其與大眾的對手進行對手,就從發動機的功率和扭矩數值來看,它明顯優于大眾的1.4TSI+DSG的動力總成。相比新科魯茲在性能上的表現,國內消費者可能更加關注更實用的燃油經濟性,從官方給出的數據看,全新科魯茲的燃油經濟性能比老款提升13%-24.4%,其中工信部公布的新科魯茲1.4T+7速DCG車型綜合百公里油耗僅為5.9L/100km,而老款科魯茲1.8L+6AT車型這一數據為7.8L/100km,差距非常明顯。
回答者:姜志梅LZjSSF2016-10-29 00:00
新科魯茲領航中級車近年來,無論是政策導向還是消費理念的轉變,小排量發動機漸漸成為車市新寵。有關機構發布的數據顯示,4月至5月海關汽車進口量連創新高,其產品結構繼續向小排量傾斜,5月3.0L以下的進口車占比超9成,1.5L
提問者:kxfulzmqr2017-01-09
全新一代科魯茲搭載1.4T和1.5L兩款全新發動機。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機擁有高達110kW的最大功率和235Nm的峰值扭矩。新Ecotec技術不但動力強勁,同時燃油經濟性突出,油耗經濟性提高14%~2
提問者:甜甜_O_微笑2014-12-04
你好雪佛蘭全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團隊主導,是在通用汽車新一代緊湊型中級車平臺上誕生的首款車型。它基于通用汽車全球最先進產品架構而開發,在動力總成、燃油經濟性、車身輕量化、底盤操控和人性化科技等方面都達到了同級的最高
提問者:zswsxzsfe2014-12-05
推薦科魯茲頂配的,渦輪增壓+自動擋+發動機啟停技術,而且是前中置發動機,論操控比卡羅拉和思域好多了。
提問者:damoart2015-10-11
如果是跟經典科魯茲比的話,全新英朗的電子配置更全,有車身穩定系統,而且是獨立懸掛,價格現在優惠也大,更值得考慮。如果跟全新科魯茲比的話,全新科魯茲中置直噴的發動機要比英朗的發動機高一個技術級別,底盤轉向節和副車架包括前后
提問者:yu_ye22016-04-28
對!這款發動機是上汽和通用聯合研制的,MG GT搭載的動力總成和科魯茲上使用的一樣,采用1.4升渦輪增壓發動機,并應用了中置直噴的技術
提問者:zhengwsong2014-12-03