提問者：tbkoafng2013-09-05 00:00
一般壓縮比在8以下的車輛可用90號汽油;壓縮比在8-9的車輛可選用93號汽油;壓縮比在9-9.5的車輛可選用95號汽油;壓縮比在9.5以上的車輛可選用97號汽油。 高壓縮比發動機對于氣缸內油氣混合物的壓縮能力比較大，發動機工作效率以及動力性能更高。但是，提升壓縮比也會增加爆震的可能性，因此很多人直觀地認為高壓縮比設計的發動機需要使用抗爆性更好的汽油，也就是如同97號這樣的高標號汽油。從原理上說，這種說法并不為錯，不過汽車工程師總有變通的辦法來降低消費者日常的用車成本。 混合氣濃度是影響燃燒的一大重要因素。如果被壓縮的可燃油氣混合氣密度很小變得不易燃，抗自燃能力自然會比較強，這同時也是采用稀薄燃燒技術的發動機的理論根據。這就如同打火機一樣，如果只按短暫的按一下打火按鈕，雖然有可燃氣體噴出，但是火花卻不能將其引燃，緣由便是可燃氣體太少達不到燃燒條件,工程師降低了燃油噴射濃度，進而降低氣缸內油氣混合物濃度，從而降低了發動機使用較低標號汽油的爆燃機率。 如果將這一物理現象引入高壓縮比發動機會是什么結果呢?即便是使用抗爆性較低的汽油也不容易在高壓高溫下產生爆震了。隨著更精密的順序多點電噴系統的普及，精確控制混合氣濃度對于新一代發動機已經不是難事。而這也正是高壓縮比發動機可以使用93號汽油的秘密所在。 那么降低混合氣濃度后，動力性會打折扣嗎?其實所受影響并不明顯。由于高壓縮比發動機出現爆震情況較多的是在低轉速區域，因此在低轉速區降低燃油噴射濃度對于發動機動力輸出并沒有太大的影響，只是低轉速區動力有一定縮水(畢竟每次燃燒時產生的熱值降低了)，然而高轉速區則影響甚微。 單純通過壓縮比來判斷應該使用何種標號的汽油的舊經驗在化油器時代還有一定的指導意義，但是在電噴系統普及多年的今天，(甚至順序多點電噴系統已經開始大量用于新款發動機)再以舊經驗來判斷新問題就顯得片面了。因此在決定使用何種標號汽油之前，還是應該遵循廠家說明書中建議的汽油標號。
回答者：yangdatong20072016-09-05 00:00
柴油是柴油機，汽油是汽油機~！壓縮比在10以下的燒93#汽油，在10以上的少97#汽油。93#和97#兩種都是一樣的汽油，所不同的是97#汽油中的辛烷值高于93#汽油，是為減少發動機爆震的。
提問者：難道你會吃2014-05-16
樓主你好，經典科魯茲的1.5L發動機壓縮比為10.2:1 15款全新科魯茲1.5缸內直噴發動機壓縮比為10.0:1，個人建議加注93號汽油即可希望我的回答對你有所幫助
提問者：hjfowx1e82015-02-28
網上沒有相關信息，油箱蓋上要求92以上即可。所以按廠家要求即可。
提問者：forexfo2016-02-24
加93號京津地區加92號汽油就可以了
提問者：wutongshu888882015-05-18
發動機壓縮比是10:5，希望能夠對你有所幫助
提問者：yangzisa5202015-12-09
按道理是應該加97，但廠家已經對發動機做了調整，所以能加93的！
提問者：ygf123456decn2013-03-14
