提問者：hrtyp2fr62013-06-03 00:00
請教各位師傅，君威2.0，2.5，奧迪2.0FSI發動機各是哪個廠生產的，另外請指教30萬買什么車好。主要是自家在市內用。 多謝
君威2.0配置了源自德國歐寶設計的4氣門DOHC 16V 2.0升發動機，輔以瑞典SAAB原裝進口的5檔手動變速箱. 2.5配置別克排量2.49升的V6發動機. 奧迪2.0 升TFSI發動機的成功歷史開始于奧迪A3 Sportback，輸出功率在170匹至220匹之間，發動機排量為1.8升至2.0升。FSI直噴式汽油發動機 FSI是奧迪獨有的領先技術,大眾品牌發動機. 馬自達6的最大樂趣并不在于體驗加速度的推背感，而是其在彎道上的動態表現可以傲視其他日系兄弟。馬自達6方向精確，高剛性的車身為彎道中高速行駛帶來了很強的信心。-車頭入彎反應靈敏，車尾跟隨性很好并不會出現“甩尾”，雖沒有DSC 的幫助，但車身仍然穩定，少許側傾后懸掛系統立刻給車身以強有力地支撐。出色的行駛穩定性使我們對速度感有所遲鈍，在轉彎時幾乎出現轉向不足的場面；而此時馬自達6的表現在日系車中是相當出色的，高速時沒有日系車較輕發飄的感覺，不僅行駛足夠穩定且擁有高速過彎的靈活性，使之平穩優美地完成了每個轉彎動作。優秀的操控感使懸掛偏硬路感傳遞較為直接，犧牲了一些乘坐舒適感，但馬自達6對路面坎坷不平的處理卻還是四平八穩，即使高速行駛中遇到小坑洼路段，車身顛起后方向不會偏出。馬自達6選擇手自一體變速箱，給駕駛者提供了更多駕駛樂趣，在自動模式下運轉平穩kickdown強制降擋功能反應果斷，減擋后動力充沛，選擇手動模式反應迅速，加速敏捷；且后拉式加速擋位使駕駛者一時找到賽車手的感覺。 充滿人性化設計。
回答者：a9969861572016-06-03 00:00
應該說2.0的雙VVT全鋁發動機和2.4SIDI直噴發動機實際油耗不相上下。造成這個結果，和發動機的技術差距，車子的自重，等等有關。 但是君威2.0動力夠用，不用刻意追求動力，用著省心比什么都重要。
提問者：goodnewlife2013-03-28
車身偏重 2.0的就動力也就剛好能支撐 也就是說2.0的發動機拉君威有點壓力 再加上長期低俗行駛 容易形成積碳導致爆震 解決的辦法 一是多跑高速 二是用97號油 定時做油路清洗清楚積碳
提問者：zhilin1232013-03-26
平衡重向下！按正時對咯！
提問者：MelietemexBes2016-03-02
去4s店這個沒辦法弄的！非要電腦檢測故障碼！別克君威，超級復雜，網絡，線路問題比較多！它報的故障很多情況都是虛故障，與實際不符，有可能拆東西時候，動了搭鐵線。
提問者：stringjj2016-04-10
這款發動機質量還行，性能一般
提問者：2015-10-11
你好 檢查下是不是皮帶打滑了吧 很可能皮帶打滑了 。 希望對你有幫助，如有疑問歡迎追問。 感謝你對58車的支持，你的支持就是我們的動力，祝你行車愉快58車
提問者：yangzihn2016-12-01
