提問者：guiylqb31742013-09-30 00:00
我的車跑了6萬公里，平時保養的也算可以，前幾天機油報警燈亮啦，檢查后，機油還不到機油尺的下線，不知道是不是剛跑完高速的原因(高速往返800公里)修配廠師傅說，別克系列還有奧迪A6等都有丟機油的設計問題?但我持懷疑態度!望用過別克君威車的高手們指點!謝謝!在線等!
06年別克君威V6 2.5車普遍都有燒機油的現象。燒機油的原因：（1）由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。（2）積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。（3）積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。（4）氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。（5）前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。（6）渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。（7）機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。（8）空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。（9）機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。（10）廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。 （11）活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。（12）機油添注過量，超過刻度上限。（13）節氣門臟污。
回答者：ucxctt2016-09-30 00:00
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
提問者：2016-05-13
機油的壽命就是要在過了規定的年限、里程后必須要換新機油，因為機油也是有保質期的，過了保質期機油的潤滑性和附著行都會下降，造成發動機不必要的磨損，其次是行駛里程達到后機油里的金屬屑含量達到上限，機油里的金屬屑也會對發動機造
提問者：WRXATV2016-01-13
車輛經過一段時間的行駛，發動機由全新狀態經日益磨損而傷痕累累，因而導致噪音、、怠速抖動、動力下降、燒機油、油耗增加等不良狀況。 魔力壓能瞬間附著于發動機表面，修復發動機磨損傷痕，填補缸壁及零部件之間縫隙，解決燒機油問題，
提問者：ronghui19942016-01-26
正常的 ！ 隨著 公里數和時間的推移 機油壽命 都會下降的 ！58車
提問者：JLJ80382512016-03-02
嘉實多，美孚，殼牌。品牌機油多了，但是一般像這些中高檔的轎車換機油的級別最低是SL10W-40.再好點就SM5W-30，我給這些車輛作保養的時候，一般也是向駕駛員推薦殼牌，美孚，不過美孚的冒牌貨太多了。選嘉實多，BP，就
提問者：木有哆啦的A夢2013-01-15
具體的話還是根據公里數來定比較好，畢竟電腦計算出來的比較緩慢，也只是當前的油質，而且發動機工作是一直在運動的，機油里面的物質也是一直在變化，而且冷車一晚上了，機油物質又變回來了，如果你要驗證一下大可以叫維修技師幫你把剩的
提問者：l_lord2013-08-22
