提問者：mgidm2014-07-14 00:00
沒有影響 可能性一，松手時的配合操作沒有做好，有的學員是松手剎時把離合也快速地松開了，有的則是松手時給油不足，放松了對油門的控制。 可能性二，半聯動的點沒有把握好，應該起步的時候操作遲緩，導致車輛被憋熄火，特別是對于新手來說，這種情況更為普遍。 解決方法 略踩踏板，然后左腳穩住，同時快松手剎，放手剎時一定要一步到位，學員如果擔心自己臨時操作不好，可以在握手剎的時候就將小面的小圓點按下，做好準備。 幾乎是在松手同時，左腳略讓一點點離合，然后讓油門控制在1500轉到2000轉間，克服掉車輛向后溜車的趨勢和，只要不超過考試給定的30CM范圍，略有后溜也不用太在意，這樣就可以順利起步的。
回答者：yucs2o8znf12016-07-14 00:00
1.可能是套件的正極無電造成熄火的原因。 2.轉換開關故障。 3.轉速信號線連接不牢固。 4.低壓氣管堵塞，混合氣調整不當。 5.可能是負極脫落造成打鐵不良也會造成。 6.檢查鋼瓶是否有氣，各個接頭是
提問者：xbyajtvj42013-09-27
自動檔車輛起步時有異響:抬剎車有“咔咔”響聲很正常。這是因為車輪有向前滾動的趨勢，當剎車抬起的瞬間，剎車片與剎車盤開始有相對運動時，而又有一定剎車力的作用下，就會發出響聲，這是絕大多數自動檔車(只要是抬起剎車會自動往前走
提問者：hdhsj58902013-09-05
CVT的變速箱有一個共同點就是上坡起步易溜車 這一點 在各種自動擋中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜車的 這跟CVT的機械特性有關 可以說溜車是正常的 但是要注意上坡的時候多給油 避免溜
提問者：likeever2013-06-24
上坡有怠速，不會流坡，這款車AT1.8確是很費油，我目前在磨合期，13L/百公里，正最少也要10+。不過車確是很不錯。
提問者：2013-08-01
短期是沒有害處，但是時間長了就不好了。 自動檔的車子，不能像手排檔一樣，動來動去的，很傷變速箱。 良好的習慣是：行駛中的停車，只要踩剎車即可，不用掛空檔，除非駐車。當然臨時停車也可以推到P檔，但是為了防止溜車或溜
提問者：zccwf2013-05-05
福克斯的離合器和換檔不好掌握,新手開MT、坡道起步尤其如此.學習網上福克斯MT換檔的理論介紹，結合自己開車經驗不斷摸索改進，直到現在，自己對福克斯1.8MT的操控有些了解。在此談談自己對福克斯1.8MT離合器和換檔的一些
提問者：毛毛的大眼睛2013-05-29
