提問者：emzcmm2013-03-23 00:00
請問各位車主,福克斯1.8自動檔比凱越1.8LEAT售價高大約兩萬,但從安全性,售后,油耗,性價比整體來看,這多出的兩萬塊是否必要及劃算?謝謝.
小可不才，愿拋磚引玉。 我手上只有FOCUS AT 1.8時尚型 和 凱越1.8LS-AT型的資料。可能無法解決您說的那兩萬塊貴哪了。 其實定價只是策略，對市場來講不能按價格來衡量價值，而是看哪款車最適合您。兩款車在家轎里都是不錯的,福克斯按照廠家給出的參數更運動和經濟.凱越舒適性好. 1，動力性：福克斯占優。 a，兩者都在6000轉的時候達到最大功率，但福克斯（91.4）比凱越(88)大了3.4KW(可能實際使用中感覺不出來.) b,凱越在中高速加速時可能比福克斯好點.4400轉時凱越達到最大扭距,福克斯在4000轉 c,福克斯的比功率大于凱越,足以抵消b的劣勢. d,福克斯的離地間隙比凱越大43mm,通過性好. 2,舒適性: 凱越占優 a,凱越的前排空間比福克斯略小,但后排空間是福克斯奢望不到的. b,前懸架都采用了麥弗遜,后懸架福克斯雙擺臂,凱越多連桿. c,凱越的輪胎扁平率小,而且離地間隙小,過彎轉向時舒適性較好. 3,安全性: 福克斯與凱越各自的長寬高比例為: 2.435:1:0.815 2.617:1:0.838 軸距/長比例各為; 0.589 0.576 僅從數據上看福克斯安全性要好 其它方面沒有相關資料不敢妄評. 4, 經濟性:問了幾個車主,差不多.和廠家差數出入較大.和個人駕駛習慣也有關. 但個人認為綜合比功率,升功率,馬力,扭距和整車整備質量幾要素來看,福克斯優勢較大.而且凱越和依蘭特當時被認為是同級別車里比較廢油的.依蘭特改善了,沒聽說凱越換心. 5,個人傾向:福克斯 a,福克斯在拉力賽上積累的技術經驗是凱越不能望其項背的. b,都打著美國公司的招牌,但福特大部分車型設計是在歐洲完成的.可是每每看到凱越就想到景程. c,按照手上資料凱越保修里程比福克斯長2萬公里,但時限一樣,個人認為如果每年公里數不多的話,無所謂. d,按照您說的價格差,我感覺福克斯報的有點高.多上網看看,也可以考慮一下二銷商. 個人觀點,多多批評.
回答者：minli052016-03-23 00:00
水樂年華關于您咨詢的問題，福克斯輪胎氣壓控制在2.2bar~2.4bar之間都沒有問題，如果車輛處于滿載狀態，并且后背箱又大量載物，這時可將后輪胎壓適當提高到2.6bar。在實際使用當中，將四輪胎壓控制在2.4bar就可
提問者：可可4138573402013-04-01
樓主 底盤異響建議去4S檢查原因、異響在網上很難判斷的、 無論是經驗豐富的老師傅都不能100%的回答。也因為每個人對于聲音的描述都不一定完全一樣。 發動機異響這個相對比較好判斷。 樓主去SSSS吧、做個免費檢
提問者：RECO20092013-07-14
顏色沒變更``拉花不要太夸張``不要飛機翼`` 輪轂沒事`` 就換個前杠是沒問題的``
提問者：愛在慧擇2013-03-27
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。 二、何
提問者：Angelwz2016-02-09
改成完整的ST版本的話，成本不低哦。搞不好要一臺車的錢吶。 首先外觀方面有些變化，這個可以通過尋找國產或者進口外觀改裝件達成。 然后就是走行系統包括輪胎輪轂，剎車系統，懸掛系統，減震系統，車架加強等方面的改裝。
提問者：qq5210550712013-10-16
您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這款車配有sync系統的，方向盤上有開關按鍵的！58車
提問者：郝贍岡山3012015-09-27
