提問者：fukui0082013-04-17 00:00
VOLVO被稱之為轎車中的“坦克”，自然是得益其完善的安全設計，不過安全并不能提升銷量，起碼在中國市場是如此，作為VOLVO沖擊中國市場的第一把利器——S40并未給其帶來預期的效果，最大的阻礙應該還是價格，直接降價對于任何商家而言都過于“殘忍”，那么降低排量到不失為一個好辦法。 S40即將推出2.0L車型的傳聞早在去年就已逐步透露，現在只是進一步確定了傳聞的真實性，從目錄信息來看，將有手動檔與自動檔兩款車型。 在歐洲市場上S40有1.6L、1.8L、2.0L等未在國內上市的車型，不過請注意發動機的機型編號，是CAF488系列發動機，與福克斯采用的是一個系列的發動機，與先前傳聞的進口發動機有些出入，當好處之一就是給了我們判斷其動力性能的最好資料來源。 福克斯2.0L的編號雖然屬于CAF488系列，但與目前致勝采用的尾數編號為Q2的發動機完全不同，前者排量為1999mL，而后者則為1998mL，功率也不盡相同，前者為103.6KW，后者則為107KW，扭矩自然也就無需多言。 新福克斯的CAF488系列發動機 另一個值得關注的地方就是變速器，同樣與先前的傳聞完全相反，先前的傳聞為六檔手動與五檔手/自一體，結果看圖也就明白一二。其實這款變速器也并非無章可尋，目前已經知道，是這款手/自一體六速變速器是雙離合，動力性能雖然較之2.4L下滑不少，不過變速器能多少彌補一些劣勢，好馬需配好鞍，發動機自然也要一臺更佳的變速器來壓榨其最大的潛力；既然2.0L這樣的低端車型都匹配了雙離合器的手/自一體變速器，是否預示著后面的2.4L與2.5T5也將會跟近呢？ 手動檔與自動檔的發動機型號并不一致，致勝也只是采用了CAF488Q2型發動機，而S40自動檔車型則采用CAF488Q3型，是否與CAF488Q1型的手動檔車型一致現在還不能妄下結論。 國產沃爾沃S40 2.4車型的5AT變速箱 整車造型方面應該不會有太大的變化，畢竟歐洲方面雖然有新的效果圖傳出，不過歐洲還未見動靜，中國市場自然還要往后排。 價格預計在20至28萬之間 上2.0L的目的自然是為了降低價格，特別是手動檔的發動機采用更低一級可以看出，目的正在于此，當然目的是達到了，市場是否買帳則需兩說，起碼從2.4L的整備質量來看，不容易樂觀，2640mm的軸距實質上與福克斯、馬自達3同屬一個平臺車型，但2.4L的整備質量已經達到1.485噸，相比之下福克斯三廂2.0L的整備質量也不過1.37噸，想必即使換裝了福克斯的發動機，整備質量上的差距也不會減少到相同的水平，115公斤相當于再裝一臺2.0L全鋁發動機，看來VOLVO的安全并不光是嘴上說說，不過體現到動力性能上，自然要打些折扣；另一方面來看，對于喜歡VOLVO而又對提速不太敏感的買主，這也是個不錯的選擇，畢竟其造型并不張揚，即使在VOLVO車系中已算動感，不過相比市場上的新車，還算保守、穩重。
回答者：貓妖17182016-04-17 00:00
機器本體基本一致，進氣控制上有區別，電腦版本有區別，所以基本上福克斯的發動機的更換是用馬自達的和國外福特的
提問者：單眼皮小lady2016-04-22
我和我表弟都買的福克斯，他最近一周才提車，帶天窗舒適MT兩廂，因為成都車展和另外他有些關系，裸車10.1W拿到的，送了車膜。另外認識一個人也是最近一周成都提的舒適MT三廂，是10.4W裸車。我覺得你價格中規中矩，反正按著
提問者：xyp7902013-11-20
共618.8公里，6小時25分鐘。那么油錢應該在300元左右。我的世嘉1.6自動從河南開到廣東，1800km，油錢900不到。希望能幫到您。
提問者：syhujcuo2g2016-09-17
最近由于抵制日貨小日本的汽車銷量下降，歐美韓和國產的車子銷量增加。這種情況下一般都不會優惠太多。
提問者：daikun19812013-04-27
不知道 朗逸您準備選購1.6還是2.0的? 如果說1.6的是POLO的發動機,,5檔變速箱, 2.0是PASSAT的6檔變速箱,發動機,可以說2.0的在變速器上有些優勢,外 觀上沒有太大的視
提問者：jingxipy2013-03-04
改尾端 好點的要3000到5000左右 很多美容店都會 關鍵是貨要正
提問者：hairpy2013-09-07
