提問者：diwubing2013-08-14 00:00
�？怂乖瓉硭钶d的1.8升和2.0升兩款DuratecHE發動機與同門車型馬自達3所搭載的1.6升和2.0升發動機都出自于馬自達負責開發的MZR發動機，但是用于福特車型上的DuratecHE發動機卻刻意的技術縮水取消了馬自達MZR發動機上原有的S-VT連續可變氣門技術。不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達車型價格和定位差距的定位策略。福克斯1.8采用的是長安CAF483Q0發動機，2.0采用的是CAF483Q1發動機。這款發動機在所有的國產發動機中動力屬于中等水平。
回答者：Yvonne_PhD2016-08-14 00:00
改善等于零 新的�？怂拱l動機 核心技術基于馬自達MZR發動機 是個降低成產成本的產物 甚至于說一切從簡 通過調教后的新發動機 提高了扭矩 但延長了扭矩的發揮速度 這種調教方式 在城區必定會有較高的油耗 這不是
提問者：sunqinghui0072013-09-05
Duratec發動機 還可以 研發基礎是 Duratec HE 就是 馬自達MZR的技術 把SVT換成了 雙正時氣門 降低制造成本 實際上的東西 這發動機 是夠拖沓的 福特的機器 不管是極光的也好 還是 致勝的也好
提問者：zhangxu1554422013-09-05
是進口發動機。 缸內直噴，最大功率125KW，最大馬力170匹，最大扭矩202牛.米 新福克斯2.0L，不管是最高配的三廂旗艦型2.0L 還是兩廂2.0LMT和2.0L雙離合的都是進口發動機 發動機產地：美國密歇
提問者：pb7j32015-10-02
朗逸 寶來 出自大眾PQ35平臺 發動機上個世紀老舊發動機 需要通過渦輪增壓提升動力才能達到同級別車的動力 但渦輪增壓技術并不成熟 大眾在那消費者做實驗 K3發動機和現代郎動一樣 貌似不錯 新產品 新的技術 這個沒經
提問者：思念nicole2013-09-29
新款發動機的數據很不錯，在同級別算先進的 但也車不能看數據，2.0L額定功率170馬力，輪上功率只有73%是，低于平均水平 所以，實際動力也沒很強
提問者：2013-09-07
新福克斯的發動機 是一個簡化版的N年前的一款老發動機 福特真的沒什么新技術 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發動機 是基于Duratec HE原形研發 而
提問者：kuguachengzi2013-04-22
