提問者：冷咖啡YY2013-09-11 00:00
福克斯是一款運動型的車，發(fā)動機(jī)與國際上其他福特車型有很多不同點，與歐洲大多同類車型也不一樣。屬于一個怪異的類型。運用了很多先進(jìn)的理念和技術(shù)。這些先不說。談?wù)勸{駛體驗吧。我是09款1.8MT兩廂車。09年4月提車至今。這臺車用的不多，現(xiàn)在剛過4萬里程，未改裝原廠狀態(tài)。這個車有VIS系統(tǒng)，就是慣性可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。在4500轉(zhuǎn)左右發(fā)動機(jī)歧管長短切換啟動。低轉(zhuǎn)速時是長歧管以保證供油經(jīng)濟(jì)性，高轉(zhuǎn)速時是短歧管以保證供油量和高輸出動力。因此，想省油，不要超過4000轉(zhuǎn)不要觸發(fā)VIS（全國車主，觸發(fā)VIS的其實不多，一些車到報廢了都沒有觸發(fā)過VIS）。正向放置發(fā)動機(jī)，即前端進(jìn)氣，后端排氣，這與大多數(shù)轎車橫置發(fā)動機(jī)設(shè)計是相反的。優(yōu)勢是縮短排氣距離，更通暢直接，降低進(jìn)氣溫度，適合高轉(zhuǎn)速行駛性能。缺點是低溫環(huán)境下進(jìn)氣霧化不好，排氣熱量三熱不佳。那么，民用，省油，就要：充分暖車以提供進(jìn)氣熱量，暖車燒掉的那么一點怠速油，比起冷車就開走，開幾公里就省出來了。福克斯發(fā)動機(jī)峰值在2500左右才出第一個峰值。因此，在2000轉(zhuǎn)以下會很無力。甚至拖檔熄火。因此，起步轉(zhuǎn)速為2000-2500轉(zhuǎn)，有人說這樣費油，對的，只是起步瞬間！比起1000-1500起步，0-20速度，2500轉(zhuǎn)起步其實是省了油的。然后就可以保持2000-3000之間轉(zhuǎn)速換擋。至于駕駛習(xí)慣方面，不急起步，不急剎車，順暢升降檔，電噴車不空擋滑行，提前松油門降檔控速等等都是通用的省油的方式，我就不多說了。根據(jù)我自己的多次實測，我這臺車，最經(jīng)濟(jì)油耗，到過6以下，最費油油耗到過35個以上，完全是與駕駛風(fēng)格息息相關(guān)的。上了高速，保持90-100速度，不開窗，不開空調(diào)，單人空載，路況不錯的時候，再遇到順風(fēng)下坡之類的路況或者順直路況。好吧，滬寧高速，南京到上海，平均油耗，6.和人斗車，市區(qū)，晚上，深夜，50公里市區(qū)高架加隧道，平交道口，實際到過33個油的油耗，當(dāng)然轉(zhuǎn)速基本上沒有低于過5000的時候。并且是頻繁換擋。再告訴你個小秘密，福克斯1.8MT，2檔7200轉(zhuǎn)車速80左右。
回答者：ENYA2011的狗狗2016-09-11 00:00
您好理論是手動省油 油離配合要好 雙離合是濕式的 比干式至少多浪費%7動能 全油門狀態(tài) 雙離合提速更快些 1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)構(gòu)造 原理配件基本一致 區(qū)別就是2.0調(diào)教的溫柔的很 1.6渦壓升的很快 目的是更早的輸出
提問者：58車2013-09-04
空擋是省油。但是相應(yīng)的給你帶來的是安全隱患。空擋會導(dǎo)致剎車距離增大。離合器片磨損增大。省那一點油。如果以后有事情你多的都會一起買單
提問者：dangzai2372013-06-05
這個問題有點意思，你在停車的時候，不踩油門，你的轉(zhuǎn)速還能有選擇嗎？正常的情況停車怠速狀態(tài)都是800轉(zhuǎn)。
提問者：光榮的騎士2014-10-27
最近看到很多新車上市，什么車最省油我在這里推薦新福克斯，新福克斯配備兩款發(fā)動機(jī)，1.6L Ti-VCT發(fā)動機(jī)采用緊湊型高效燃燒室、進(jìn)氣和排氣獨立的凸輪軸可變正時系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)計，突出的特點是可以根據(jù)發(fā)動機(jī)運行工況調(diào)整發(fā)動機(jī)
提問者：dwea4c6usy62014-03-23
福克斯1.6L的油耗，百公里大概在7-8個之間，同排量發(fā)動機(jī)中算是很不錯了。動力和油耗都非常均衡
提問者：deng02132013-08-31
福克斯省油，更值得購買。推薦理由:09款福特福克斯天生的賽車血統(tǒng)運動特質(zhì)充分滿足了駕駛者對動力性能的要求。動力充沛且燃油效率優(yōu)秀的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機(jī)、電子液壓輔助轉(zhuǎn)向、前麥弗遜式獨立懸掛、后SLA全
提問者：ww2624314652013-01-14
