提問者:poco16002016-05-30 00:00
寬輪胎阻力大,當然會感覺動力不如原來,這沒什么好辦法,只能用高轉速起步
回答者:JSwujunlaitiba2016-06-01 00:00
概念錯誤!汽車前進與路面產生阻力與輪轂大小沒關系,與胎寬的大小有關系,輪胎越寬,阻力越大 輪轂的大小和輪胎的寬度應該是成正比的吧 使用動力是不會減少的。
提問者:puiss4e0hof62013-03-24
1)馬力為發動機輸出,不會因為輪圈而變化, 2)提速會慢些(按照以前的踩油門量),如果17寸配的輪胎寬了的話,則輪胎與地面接觸面積大了、動力損失也因此而多了。 3)提速會慢些,如果配了的輪胎的高度(即總直徑)比以前高
提問者:gdc7810152013-09-13
最主要還是看轉速的,一般問題不大,如果必要可換機油。任何帶節氣門的車都要定時清洗節氣門
提問者:jmszgi2013-10-02
您好: 半聯動時感覺有問題,請檢查離合器情況,猛加油時車輛加速性不好,看看噴油脈寬和點火正時等,建議到專業維修站檢查。希望上述回答對您有所幫助 北京市汽車修理公司北京陸鼎汽車商行 熱線:800-810-138401
提問者:likz63572013-08-04
2012新?怂乖诎l動機和變速箱技術上,在國內同價位的緊湊型車里應該是最先進的雖然沒有渦輪增壓,但是采用了缸內直噴,可以很大程度提升燃油經濟性,福克斯油耗高將成為歷史。也就是說,新?怂沟陌l動機和福特最好的Ecoboos
提問者:2014-09-01
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關,進氣不足,影響發動機的動力性和經濟性。 發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。但是間隙過大,當氣門需要打開時,一部分凸輪軸升程首先要消除間隙
提問者:yang77359132016-12-01