提問者：蔿鉨鈡情2016-03-10 00:00
補充 : 親，本車是在爬坡時就高溫，同時還會出現發動機空轉。
變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解
回答者：2016-03-12 00:00
你的車是不是有發動機高溫保護？這個都不是問題 車有電子扇的 你不應該打開前蓋的
提問者：qq3478136672015-09-26
先檢查水溫傳感器，和行車電腦。重要傳感器信號丟失都會導致你說的這種情況的。
提問者：F135547705962014-05-16
您好，很高興為您解答！油溫過高可能是散熱器堵塞，油溫傳感器自身故障所導致的，建議您去專業自動變速箱維修廠檢查一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
提問者：牛車網2015-05-30
路上太堵了，變速箱經常一、二檔切換，導致變速箱溫度高，在路邊停車降降溫吧
提問者：wukancai2016-07-31
估計是干式雙離合的車子，這就是大眾DSG出問題比較主要的原因。干式雙離合在設計上確實有缺陷但是個人使用中的駕駛習慣對這款變速箱的影響還是較大的。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛
提問者：kaikaiiskobe2013-09-05
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
提問者：scooxorcEpt2017-01-03
