提問者:942dno1s4dn6l2013-05-08 00:00
差不多了,3個月加一次氣,輪胎總要跑一些氣的。 如果你不用長期跑長途,可以考慮直接加空氣,方便一點,便宜一點。
回答者:yukoubao2016-05-08 00:00
胎是公路交通事故中的頭號殺手,尤其是在夏天。據(jù)統(tǒng)計,高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。俗話說:“氣壓是輪胎的生命,高溫是輪胎的主要殺手”,爆胎主要是由于輪胎氣壓過低或
提問者:lirunlirun2013-04-03
同樣氣壓的輪胎,在夏季長時間高速行駛之后,充空氣比充氮氣的氣壓高0.3個左右大氣壓,而且充入氮氣還能降低輪胎溫度,保證輪胎壓力的穩(wěn)定,減少爆胎幾率,減小行駛噪音。
提問者:jacy20082013-05-23
查看氣源,拔掉氮氣機氧分儀取樣氣管,靜置空氣中2分鐘,顯示儀表為20.8%左右,允許誤差存在,即輸入氣體純度準確。你充的是合格純度的氮氣,不然是氧分儀被有意調(diào)了零點,充的是純度不合格的氮氣。 這是低質(zhì)輪胎制氮機慣用伎倆,
提問者:Althea1w2013-06-08
氣壓高了花紋生硬輪胎抓地力變小了會覺得飄1安全性肯定有影響而且舒適性也降低了調(diào)整下氣壓了 氮氣作用:穩(wěn)定防氧化有效防止輪胎老化 想省油推薦試試低油耗輪胎過路面條件要求較好 有問題+448554658
提問者:2014-03-17
冶金北路 達活泉西門往南大概500米左右 鄧祿普輪胎專賣店可以的我在哪里充過的
提問者:BB86818BB2013-07-16
氮氣比其它氣體達到飽和溫度的時間長,所以車輛行駛短時間內(nèi)氮氣的溫度較低膨脹較小,爆胎的幾率也較小。但長時間行駛后達到飽和溫度后是一樣的膨脹。充空氣后會降低氮氣的純度,縮短達到飽和溫度的時間。充氮氣沒有太大的實際意義,只是
提問者:58車2013-07-08