提問者：aaa_aaa22016-09-19 00:00
【最滿意的一點】C5 1.6T自動尊貴型外觀低調內斂又大氣上檔次，新版車頭犀利有動感，車身線條婀娜修長，長時間駕駛及乘坐安全舒適，渦輪增壓版一改2.3版發動機的動力弱、油耗短板，性價比高。【最不滿意的一點】車頭長，進出車位不容易，應標配前雷達探頭。在網站汽車頻道中都介紹此車型是全尺寸備胎，但我的車備胎不知為何卻是R16的。【空間】前排空間寬敞，后排地板平坦，后排中間乘坐人員好放腳，但由于車后懸掛系統和車型設計顯得乘坐高度不夠，影響了后排高個乘坐的舒適感。另外，雖說軸距有4810mm，但后排空間乘坐舒適程度比不上C4L的后排舒適度。整車雖然在后窗玻璃方面進行了凹面設計，加大了行李箱門的開合度，但由于后排座椅不能按比例放倒，行李箱整體空間不夠大。另外，儲物空間小是C5的一個短板，整車滿員后，隨身小物品的擺放就是一個比較突出的問題，水杯、水瓶、手機、面巾抽紙都無處可放，看來只有重新進行整車設計才能解決儲物空間的問題了。【動力】1.6T渦輪增壓發動機不愧是寶馬平臺研發的，動力只是在車輛起步時較“肉”，但正常行駛后過1500轉動力輸出源源不斷，只要不是刻意追求急速駕駛，只要不是“飆車”一族，特別是上60邁后動力還是令人比較滿意的，車輛動力與整車基本匹配，在城市公路行駛應該是令人滿意的。據說今年下半年雪鐵龍將推出配備1.8T發動機的C5車型，屆時動力表現相信會更加優秀。【操控】C5雖說集控式方向盤和儀表盤按鈕眾多，略顯復雜，但上手較快，操控性好。C5由于整車的設計，車頭要比其他車系車輛略長，并且沒有安裝前雷達探頭，初駕駛時在轉彎及進出泊位時會讓人顯得信心不足，一定要加倍小心謹慎，但一段時間后會逐步適應。建議加裝前雷達探頭。【油耗】目前正在跑磨合期，擁堵路段、快速路段穿插行駛，油耗11個左右，磨合期后應該可以控制在8——9個油，油耗正常。滿箱油應該可以跑個800公里路程，對于一個近1.6噸的車體來說油耗還是較為滿意的。【舒適性】C5的舒適性有口皆碑，麥弗遜式前輪懸掛和多連桿獨立后輪懸掛增強了整車行駛舒適感。大師級底盤沒話可說，的底盤調校較軟，對復雜路況過濾得很好，前排座椅電輔加熱、駕駛席腰部支撐電子調節以及整車配備真皮座椅，雙區自動空調都及粉塵過濾增加了乘坐舒適感；整車輪胎雖為增強行駛安全和抓地能力而配備了固特異F1飛靴輪胎，但胎硬，并且胎紋容易夾雜小碎石（碎石收集器），行駛時胎噪較大，對舒適性有一定影響；汽車音響一般般，確無任何亮點。【外觀】低調內斂不張揚，車身腰線修長，車身外觀大氣上檔次，特別是網友所述的45°角確實能亮瞎雙眼，潔凈的摩卡棕在陽光照耀下熠熠生輝，充分體現出法國的浪漫氣息和總統座駕的風范。【內飾】內飾中規中矩，讓人接受，特別喜歡1.6T的黑色內飾和座椅紅色線縫設計，讓人覺得上檔次。【性價比】C5的性價比一直在圈內公認很高，加上近期一直在做活動，優惠幅度比較大，所以覺得性價比高。【其它描述】1.6T尊貴版雖比尊享版價格高出1.7萬元，但新增的R17固特異F1飛靴輪胎、側安全氣簾、氙氣大燈、大燈高度自動調節、大燈隨動轉向、大燈清洗、外后視鏡電動折疊、前排座椅電輔加熱的幾項確實物有所值。【為什么最終選擇這款車】99年拿駕照后開過中型客車、微面和A級小轎車，開過德系大眾系列、美系福特、韓系現代、日系豐田和法系車雪鐵龍系列，還是對法系車猶為獨鐘，開過法系的畢加索、愛麗舍、世嘉、C4L，前車是一輛神龍988，一直為法系車的車型設計所傾心，當初C5 2.3面世時就曾試駕過，一見鐘情，后因種種原由而錯過。去年C5推出1.6渦輪增壓版后就一直關注，后多經比對，家人也一致對其外觀、操控、動力、舒適性和高性價比褒獎有加，一致認為她是同級車中的佼佼者.
回答者：wzhq1362016-09-21 00:00
世嘉車還是不錯的，外觀設計動感，而且內飾科技感十足。法國車口碑不高的主要是由于法國車的小毛病多，而且引入國內的技術落后，比如東風雪鐵龍的C2，與國外的C2根本就是兩回事，就是東風運用標志206的平臺，只不過在一些配置上不
提問者：8142k2013-06-20
哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型。就不從網上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧。 先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經典的車型-C4的國產版。基于C4平臺，在WRC上也可以看到這款
提問者：zhongzi1702013-02-24
1.09款福克斯兩廂 2.0MT 運動型 廠商指導價:14.79萬 油耗：5.9L 新福克斯仍然是1.8和2.0動力高低搭配，以運動表現最為出色的2.0發動機為例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭
提問者：sxystec2014-08-28
增加新的顏色皓月灰，優雅，尊貴 【㊣2011款新增】 內部演變 淺色內飾(采用豪華車通常采用的“三明治”內飾風格) 【㊣2011款新增】 風格更加和諧統一，彰顯科技、舒適和尊貴
提問者：花下佳人花滿樓2013-10-09
試駕東風雪鐵龍C5。法系車與日系德系車型都有很大的不同，法國人把他們的浪漫感覺同樣帶到了車型的設計上面。 東風雪鐵龍C5的整體造型非常有流線感，從車頭到車尾，渾然一體，過渡非常自然平滑，車頂比其他車型相對要低一點，讓車輛
提問者：lqiiaun02013-08-26
比較不錯了，但是你要買雪鐵龍C5的話應該是買它的安全性和舒適性，音響倒不是很突出的地方了。主要是底盤技術，操控感受比較好。減震調校是力求是震動頻率接近人散步時的頻率，讓人感覺很舒服。上市前100w公里的超長路試調校可不是
提問者：heyfici2013-06-17
