最佳答案

　　同學~看來你對TSI一點概念都沒有，現在市場上帶T的，比如別人口中所說的1.4T、1.8T，這個T指的是渦輪增壓。朗逸1.4TSI發動機是最新技術的。 　　以下有渦輪增壓和朗逸1.4TS去年剛發布時的新聞介紹供你參考 　　我給你拷貝一下渦輪增壓的資料，要了解詳情你也可以在百科上搜搜 　　渦輪增壓,是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(Air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。 　　首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。 　　渦輪增壓套件 　　渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 　　不過在經過了增壓之后，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。 　　[編輯本段]二、增壓原理 　　最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機就能夠獲得更大的功率。 　　眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 　　我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。 　　大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。 　　這個是朗逸去年的報道， 　　朗逸1.4TSI搭載了大眾EA111系列1.4升直列四缸 　　大眾朗逸，這是上海大眾使用國外技術生產多年后的第一款自主品牌轎車，而近日我們得到消息，上海大眾將于下個月的上海國際車展上推出搭載1.4T新型動力的全新朗逸車型。 　　隨著這臺全球領先的1.4升TSI發動機的國產，國產大眾的車型將陸續搭載上這臺明星發動機，而朗逸就是眾多車型的“帶頭人”。這臺直列四缸的汽油發動機除了擁有渦輪增壓系統，同時還加入了時下流行的缸內直噴技術，其動力輸出可以達到96kw，而扭矩則高達220 Nm，完全可以作為中級轎車的入門級配置了。 　　在等待幾個星期，我們就將看到全新動力的朗逸了，隨后，我們也將在速騰、高爾夫等其他車型中發現這臺全球領先的1.4升TSI汽油發動機的身影。 　　渦輪增壓直噴發動機，實際排量為1390cc，最大功率達到130馬力/5000rpm，1600～3300rpm都能持續獲得220牛米的最大扭矩。國產的大眾1.4TSI由上海大眾位于的婁塘的發動機工廠進行生產，是大眾TSI系列第三臺國產的機型。7擋DSG雙離合變速器與1.4TSI發動機組合，使得LAVIDA朗逸1.4TSI車型的動力輸出更加從容順暢，燃油經濟性方面也進一步提高。

回答者：rsyht2016-07-12 00:00